O projeto piloto da central teve início em 2010 com o estudo da tecnologia. A companhia buscou ferramentas que já existiam no mercado e analisou se esses softwares eram adequados ou se seria necessário desenvolver soluções próprias. A partir da pesquisa, a Wilson Sons Rebocadores optou por usar o VTS (Vessel Traffic Service), da empresa Transas. “A ferramenta que se mostrou mais apropriada foi o VTS. Para atestar a qualidade do software, visitamos uma companhia canadense que utiliza o mesmo produto. Ficamos impressionados com tudo o que vimos”, diz o diretor da Wilson Sons Rebocadores, Sérgio Guedes.
Após o período de aprendizagem, a COR entrou em operação na filial de Santos, em 2011, cuidando das embarcações que operavam nos portos de Santos e São Sebastião. Os rebocadores que atendem aos portos do Rio de Janeiro e de Sepetiba foram conectados à Central no ano passado e no último mês de dezembro, a companhia integrou as embarcações que operam em Paranaguá e Vitória.
PUBLICIDADE
De acordo com a Wilson Sons Rebocadores, uma das vantagens do uso da ferramenta é um sistema de alarmes, ou seja, avisos de ações que possam vir a comprometer as operações em tempo hábil para que sejam corrigidas. Desta forma, é possível evitar os excessos de velocidade ou deslocamentos sem planejamento, por exemplo. Dois portais funcionam em sinergia com a central, sendo um voltado para os comandantes e outro para as filiais. “Além disso, a comunicação via rádio continua sendo feita. A COR apenas agrega valor às operações”, destaca o coordenador de processos da Wilson Sons, Vinícius Beato.
O supervisor da COR, Daniel Amarante, afirma que a resposta dos comandantes das embarcações está colaborando para o desenvolvimento da central. “Todos passaram por treinamento para lidar com a COR, que representa uma grande mudança na cultura das operações. A tripulação agora se sente mais confiante com a quantidade de informações disponíveis”, afirma Amarante.
