A Embraport possui cinco rotas de navegação. Entre elas, está a NGX2, uma das maiores do mundo e realizada com seis armadores (Hamburg Sud, Hapag Lloyd, CMA CGM, UASC, NYK e CSCL) com escalas nos portos de Qingdao, Xangai, Chiwan, Cingapura, Paranaguá, Montevideu, Buenos Aires, Rio Grande e outros.

O terminal também está no Serviço GS1/Golfo, que atende a Argentina, Colômbia, México, Estados Unidos, América Central (principalmente o México) e Caribe, além do Brasil, com duas escalas semanais pelos armadores Hapag Lloyd, NYK, MSC, Sealand (Grupo Maersk), Zim e Hamburg Sud.

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Há ainda a cabotagem (navegação costeira) atendida pela Mercosul Line e dos serviços Atlântico Sul e Costa Norte, estes atendidos pela Log-in. Nesta cartela, há escalas semanais nos portos de Manaus (AM), Suape (PE), Paranaguá (PR), Itajaí (RS) e Itaguaí (RJ), São Francisco do Sul (SC), Salvador (BA), Fortaleza (CE), Vila do Conde (PA) e outros.

Crescimento

A Libra, que teve o contrato de concessão de exploração das áreas no Porto de Santos renovado até 2035, possui atualmente três rotas no terminal do cais santista. Entre elas, destaca-se o Ásia Brasil, com armadores como a Hamburg Sud, Hapag Lloyd, CMA CGM, China Shipping, NYK e UASC.

Há ainda o segundo serviço para a Asia, conhecido no setor por CSW, e que possui como armadores o MOL, Maersk e MSC. A cartela é completa com o Brazex, que é liderado pela francesa CMA-CGM que, segundo a empresa, é considerado o principal serviço do Porto de Santos para a América Central atualmente.

Para Marlos Tavares, diretor comercial do Grupo Libra, a expectativa é de que o portfólio cresça nos próximos meses em razão dos investimentos previstos para os próximos anos. “Temos convicção de que nossos clientes estão se preparando para uma retomada de volumes a partir do ano que vem”, diz, ao referir o terminal como um parceiro de longo prazo.

A Brasil Terminal Portuário (BTP) opera hoje com ao menos oito rotas de navegação que interligam os maiores continente ao Brasil. São serviços complementares aos dos concorrentes no Porto de Santos e alguns exclusivos que atendem ao mercado da Costa Leste dos Estados Unidos e da Ásia.

Na cartela estão o WMED que atende os portos do Mediterrâneo, o NWCI no Norte da Europa, o US-Sting da Costa Leste dos Estados Unidos e da América Central, o Ipanema/NEW Asas/CSW2 da Costa leste da Ásia, o Spain/Bossa Nova, do Sul da Europa e o Samba, que atende a todo o continente europeu.

O terminal, localizado na Alemoa, também recebe rotas que atendem à navegação costeira (cabotagem) pelo Brasil e países vizinhos. São duas: a ALCT II, que atende os portos de Suape, Salvador e Rio de Janeiro, além de Santos, e a Vitória, que atende exclusivamente ao complexo portuário da capital do Espírito Santo.

Fonte: A Tribuna