O governo federal liberou ontem a ordem de serviço para a dragagem do Porto de Natal, um projeto de R$ 34,4 milhões que deverá ampliar a profundidade do canal de acesso ao porto, abrindo caminho para que receba navios maiores e dê um salto de 150% na movimentação de cargas, hoje, estimada em 140 mil toneladas por ano. A obra será executada pela Bandeirantes Dragagem e Construção, com prazo de conclusão previsto de cinco meses e recursos assegurados pelo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC). O serviço teve início na manhã de ontem.
Pelo projeto que foi concebido, a empresa deverá aumentar de 10 metros para 12,5 metros o canal de acesso ao porto. A diferença parece pouca, mas, segundo o presidente da Companhia Docas do Rio Grande do Norte (Codern), responsável pela administração do terminal, Emerson Fernandes, já no primeiro momento vai ajudar a aumentar em mais de 50% o volume movimentado. Em cinco anos, a expectativa é que passe pelo porto 1 milhão de toneladas de produtos por ano. “O porto, com certeza, se tornará mais competitivo”, diz o diretor de Planejamento Portuário da Secretaria de Portos da Presidência da República (SEP), Jorge Luiz Zuma, que assinou a ordem de serviço, representando o ministro dos portos, Pedro Brito.
“Vamos reecber navios que possam movimentar cargas em quantidade maior e, na hora que esses navios têm acesso direto ao porto, o exportador vai também poder exportar com um custo mais reduzido, o que também nos deixa otimistas em relação aos ganhos”, acrescenta Fernandes. Hoje, o porto natalense recebe embarcações com capacidade para transportar até 25 mil toneladas de produto. A expectativa é que, com a profundidade do rio Potengi ampliada nessa área, essa capacidade suba para 50 mil ou 60 mil toneladas. O projeto também prevê o alargamento do espaço usado para manobra das embarcações, o que deverá permitir ao porto receber alguns navios de turismo que passavam longe por ser mais compridos.
Plano
A dragagem do Porto de Natal será conduzida por três diferentes embarcações, com uma média de 20 tripulantes cada, e faz parte do Plano Nacional de Dragagem, que prevê a execução desse tipo de serviço em 17 portos brasileiros.
De acordo com o presidente da empresa que vai executar o serviço, Ricardo Sudaiha, serão removidas pedras e areia do local, com uma média de 10 viagens por dia dos navios, para permitir o aprofundamento do canal. A execução do serviço em cinco meses será difícil, mas possível, de acordo com ele. Essa será a segunda dragagem realizada no porto de Natal. A primeira foi executada em 1997, também pela Bandeirantes. Na época, a profundidade foi aumentada de 8 metros para 10 metros, o que permitiu ao porto quadruplicar o volume de cargas movimentado, que não passava de 100 mil toneladas/ano.
Jorge Luiz Zuma,d a SEP, diz que, com a nova expansão, Natal “poderá ficar tranquila pelos próximos 50 anos”, mas, de acordo com a Codern, a expectativa é que não demore tanto tempo para que projetos semelhantes sejam concretizados, para que o terminal possa acompanhar o crescimento da economia. A Companhia também estima que até o final deste ano a prefeitura de Natal conclua a transferência de moradores da comunidade do Maruim para outras áreas, uma mudança que daria espaço à ampliação do porto. Esse projeto deverá ser colocado em prática em 2011.
Fonte: Tribuna do Norte (RN) Natal
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