Artigo - Shangai, o maior porto no maior de todos os destinos

: Dennis Caceta; Estudo e pesquisa; 13/01/2025 - 17:20

Conforme os dados abertos pertinentes a 2024 e, disponibilizados pelo Ministério da Indústria, Comércio e Serviços (MDIC,2025), a China foi o destino de 51,15% de todas as exportações brasileiras daquele ano (em toneladas e para todos os tipos de carga).

Como relação aos contêineres e, segundo divulgação da própria Shangai International Port (Group) Co., LTD. (SIPG,2024), o porto de Shangai, protagonista chinês nesta movimentação, ultrapassou na manhã do último dia 22 de dezembro, um limite histórico para ele e para o mundo, quando passou a ser o primeiro porto a atingir a marca dos 50 MILHÕES de TEUs operados em um único ano, totalizando ao final do período, 51,329MM TEUs.

Composto por 3 áreas (Yangshan, Waigaoqiao and Wusong), o porto de Shangai totaliza 49 berços para atracação de navios porta-contêineres, 176 guindastes de cais e 7,58 milhões de metros quadrados de área de pátio, operando mais que 10 serviços ferroviários intermodais, interligando dezenas de terminais terrestres e portos fluviais, fazendo com que o porto trabalhe com quase 350 serviços de transporte internacional e conecte, mais de 700 portos em mais de 200 países e regiões.

Desde 2010, quando movimentou 29,07MM TEUs, Shangai passou a liderar o ranking dos portos mais movimentados do mundo, seguido de Singapura e Ningbo-Zhoushan, este último também chinês. De fato, dos 15 portos mais movimentados em 2023, 8 são chineses (inclui Hong Kong), conforme demonstra o gráfico 1. (fonte: Wikipedia,2024)

Nota:
1) O Porto de Santos, o melhor colocado brasileiro nesse mesmo ranking, ocupou a 39ª posição com 4,986MM de TEUs movimentados em 2022.
2) O Brasil, em 2023, movimentou cerca de 11,63MM TEUs, segundo informações da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq, 2024). Naquele mesmo
ano, conforme dados da Autoridade Portuária de Santos, o Porto de Santos movimentou 4,8MM TEUs (APS,2024), passando para a 40ª posição conforme
o ranking da Lloyd’s list (Lloyd’s List, 2024).
3) Até novembro de 2024, o Brasil movimentou 12,42MM TEUs (Antaq,2025)

Se compararmos a infraestrutura asiática com a dos nossos maiores operadores teremos que, na relação QC/Berth, por exemplo, o Porto de Shangai atinge a marca de 3,59 guindastes/berço, enquanto que, os maiores operadores do Porto de Santos ficam entre 3,0 e 3,33 (há, portanto, uma ligeira maior disponibilidade de recursos/berço, sem considerar, modelo-geração/capacidade/alcance dos equipamentos).

Contudo, vale lembrar que, a Shangai Zenhua Heavy Industries Co. Ltd., uma das maiores fabricantes mundiais de guindastes de cais e pátio para a movimentação de contêineres, também é chinesa, o que facilita, portanto, a aquisição e/ou renovação destes ativos. Segundo informações da própria empresa, seu market-share (mundial) neste segmento é de 70% (ZPMC, 2025).

Numa outra comparação, se fossem relacionadas a retroárea disponível e a quantidade anual movimentada, Shangai teria o índice de 0,14 m²/TEU movimentado, enquanto que, no Brasil com eficiência, opera-se em torno de 0,30 m². Isto ainda significa uma maior verticalização e melhor utilização da área pelo porto asiático (maior giro e agilidade nas operações de pátio), resultado dos equipamentos, tecnologia, politicas e processos adotados.

A movimentação de cais torna-se, portanto, um termômetro de tudo aquilo que o porto opera, não somente por ser rota dos maiores e mais modernos navios como o MSC TESSA - com capacidade para transportar 24.116 TEUs (Splash247.com, 2022) mas também barcaças, trens, caminhões, entre outros entes, em seus diversos pontos e formas de transbordo, além do tipo de infra e superestrutura que dispõe, tais como: profundidade, extensão e quantidade de berços disponíveis; quantidade e tipos de guindastes de cais e pátio, gates, entre outros equipamentos e facilidades.

Além destes, o Porto de Shangai, junto as autoridades locais e parceiros, adota diversas ações tecnológicas para a digitalização e facilitação do comércio, automação e controle remoto das atividades.

No que diz respeito ao futuro, baseando-se em dados históricos (SIPG, 2025), foi realizada uma estimativa do que pode vir a ser o crescimento da movimentação do Porto de Shangai para os próximos 5 anos.

Para tal, adotou-se o método da suavização exponencial dupla (Alves,2019) que atribui diferentes pesos as observações antigas/novas, com os ajustes de nível e tendência, respectivamente em 0,26 e 0,17. O quadro 1, demonstra os valores obtidos e os limites (inferior e superior) do intervalo de previsão (95%).Para tal, adotou-se o método da suavização exponencial dupla (Alves,2019) que atribui diferentes pesos as observações antigas/novas, com os ajustes de nível e tendência, respectivamente em 0,26 e 0,17. O quadro 1, demonstra os valores obtidos e os limites (inferior e superior) do intervalo de previsão (95%).

Assim estima-se que Shangai continue liderando o ranking dos portos mais ocupados do mundo. O Porto de Singapura, o 2º da lista e com movimentação inferior ao primeiro em torno de 10MM TEUs (base: 2023) atingiu, até nov./2024, 37,6MM de TEUs (MPA, 2025).

Referências:
• List of busiest container ports, Wikipedia. 2024. Acessado em 10/01/2025.
Disponível em:https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_busiest_container_ports
https://www.zpmc.com/sy.html
• Estatístico Aquaviário, Antaq. 2025. Acessado em 11/01/2025. Disponível em:
https://web3.antaq.gov.br/ea/sense/movconteiner.html#pt
• Mensário Estatístico, Autoridade Portuária de Santos. 2024. Acessado em 12/01/2025.
Disponível em: https://www.portodesantos.com.br/informacoes-operacionais/estatisticas/mensario-estatistico/
• 50 Million TEUs! Shanghai Port Sets World Record for Annual Container Throughput, Shangai International Port (Group) Co., LTD. 2024. Acessado em 12/01/2025. Disponível em: https://en.portshanghai.com.cn/LatestNews/4310.jhtml
• Maritime Performance, MPA. 2024. Acessado em 12/01/2025. Disponível em: https://www.mpa.gov.sg/who-we-are/newsroom-resources/research-and-statistics
• About US. ZPMC. 2024. Acessado em 12/01/2025. Disponível em: https://www.zpmc.com/gsjies.aspx
• MSC Tessa breaks records, clocking in at 24,116 teu, Splash247.com. 2022.
Acessado em: 12/01/2025. Disponível em:https://splash247.com/msc-tessa-breaks-records-clocking-in-at-24116-teu/
• ONE HUNDRED PORTS 2023, Lloyd’s List. 2024. Acessado em 13/01/2025.
Disponível em: https://www.lloydslist.com/one-hundred-container-ports-2023
• Alves, C. da C., Hoepers, E., Corazza, E. J., Santos, G. J. dos, Cristofolini, R., & Cruz, A. C. da. (2019). Aplicação de métodos estatísticos com suavização
exponencial dupla e tripla para previsão de demanda na gestão de estoques. Revista Produção Online, 19(3), 1001–1026.
https://doi.org/10.14488/1676-1901.v19i3.3539

Dennis Caceta é gerente de projetos para melhoria contínua na GBM Tech & Control (by nstech). Engenheiro (IMT) especializado em Gerenciamento de Projetos (USP/Leeds), Estatística para Análise de Negócios (FCAV/Rice) e Mestrando em Pesquisa Operacional (ITA/UNIFESP). Com 27 anos de experiência profissional em projetos operacionais, logísticos e de processos, especialmente nos principais portos brasileiros, contribui com estudos e simulações para apoiar a tomada de decisões estratégicas em investimentos em infraestrutura e superestrutura.