A ClassNK emitiu uma Aprovação em Princípio (AiP) para um rebocador movido a amônia (A-Tug) desenvolvido em conjunto pela Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK Line) e IHI Power Systems.
Espera-se que a amônia seja usada como combustível para navios na busca da descarbonização, pois não emite CO2 quando queimado. Mas sabe-se que a amônia é tóxica para seres humanos e corrosiva para materiais.
A ClassNK, envolvida em projetos para navios de emissão zero usando amônia como combustível, emitiu um documento chamado "Diretrizes para Navios Usando Combustíveis Alternativos" como um padrão necessário para minimizar os riscos. E a classificadora acaba de realizar uma revisão de projeto do A-Tug da NYK Line e IHI Power Systems, com a emissão do AiP, atendendo aos requisitos das suas "Diretrizes".
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Esse é o primeiro AiP para um rebocador usando amônia como combustível emitido pela sociedade classificadora.
A embarcação está programada para operar em regime de demonstração no Porto de Yokohama em 2024.
