Uma dúzia de porta-contêineres movidos a metanol com capacidade para 13.000 TEUs foi encomendada à Hyundai Samho Heavy Industries recentemente. A holding empresa, a Korea Shipbuilding & Offshore Engineering, disse em um comunicado que um “cliente europeu” encomendou novas construções para entrega até dezembro de 2026. Fontes da indústria indicam que a CMA CGM é o cliente.
O valor total do contrato é estimado em US$ 2,05 bilhões.
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A última encomenda levaria a carteira de encomendas da CMA CGM para 101 navios, para mais de 972.000 TEUs, ultrapassando a do grupo Cosco (incluindo a OOCL) e colocando-a logo atrás da carteira de encomendas do armador líder de mercado, a MSC, com mais de 1,8 milhão TEUs.
As novas construções são o segundo conjunto de navios movidos a metanol que a CMA CGM encomendou, aumentando o número total de tais navios na carteira de pedidos da transportadora francesa para 18.
Em agosto passado, a CMA CGM encomendou seis navios movidos a metanol de 15.000 TEUs na construção naval de Dalian, na China, para entrega durante o segundo semestre de 2025. A CMA CGM acredita que não há um único combustível que possa atingir a meta da indústria de alcançar carbono zero em 2050, e que todos os elegíveis devem ser explorados.
A CMA CGM já possui 31 navios prontos para e-metano em sua frota e pretende ter 77 até o final de 2026.
Em setembro, a CMA CGM lançou um fundo de US$ 1,5 bilhão para acelerar seu movimento em direção à descarbonização, investindo na produção industrial de novos combustíveis e soluções de transporte de baixa emissão nos negócios do grupo, que incluem serviços de frete marítimo, terrestre e aéreo.
