O grupo de origem francesa CMA CGM anunciou, nesta terça-feira (26), que recebeu o Notre Dame, um porta-contêineres movido a gás natural liquefeito (GNL), com capacidade para 24.212 TEUs e o primeiro de uma série de 10 semelhantes, como parte do projeto de alcançar emissões zero de carbono até 2050. Construído em Xangai, na China, o navio, segundo a empresa, é o maior do tipo que operará sob bandeira francesa, já está navegando em direção à França e será batizado em 2 de julho na cidade Le Havre.
De acordo com a armadora, a embarcação tem 400 metros de comprimento, 62 metros de largura e 75 metros de altura e é equipada com sistemas de inteligência artificial de ponta, navegação digital e tecnologias de eficiência energética projetadas para aprimorar o desempenho operacional e apoiar a descarbonização do transporte marítimo. O navio será usado no serviço French Asia Line (FAL), que liga a Ásia ao norte da Europa.
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Na rota, o Notre Dame fará um ciclo de viagem com média de 102 dias com escalas nos portos de Ningbo, Xangai e Yantian, na China, Singapura, Le Havre, na França, Roterdã, na Holanda, Hamburgo, na Alemanha, e Tânger, no Marrocos. A rota é considerada um dos principais corredores comerciais do mundo e fundamental para o abastecimento das economias europeias.
A CMA CGM informou que, além do sistema de propulsão a GNL, o navio conta com equipamentos projetados para reduzir seu impacto ambiental em todas as operações, incluindo sistema de para-brisa aerodinâmico que diminui o consumo de energia e um tanque de GNL de 18.600 metros cúbicos que garante autonomia nas rotas de longa duração. Além disso, é equipado com sistemas de gestão de energia, especialmente para alimentação e ventilação de contêineres refrigerados, com capacidade para 1.600 tomadas.
A armadora explicou que a inteligência artificial embarcada permite aprimorar o desempenho operacional, com ponte de comando digitalizada que fornece às tripulações ferramentas de navegação em tempo real, aprimoradas por sistemas de realidade aumentada. Eles fornecem, entre outras informações, previsão de trajetória e recursos de visualização em 360 graus que aumentam a segurança nas manobras, principalmente em operações portuárias.
A inteligência artificial integrada possibilita também otimizar rotas, ajustar a velocidade e controlar o consumo de energia. Esses sistemas são conectados aos Centros de Frota da CMA CGM em Marselha, na França, Miami, nos Estados Unidos, e Singapura, que monitoram continuamente a frota e auxiliam as tripulações na tomada de decisões operacionais.
O CMA CGM Notre Dame é operado por 30 marinheiros e, como será usado em viagens longas, conta com instalações que incluem espaços pessoais modernos, conectividade permanente de alto desempenho e alojamentos para garantir o conforto da tripulação. De acordo com a empresa, outros nove embarcações da série com as mesmas caracteríticas serão entregues até 2028.
