A nova rota para notação de classe evita erros e economiza tempo
A sociedade classificadora Bureau Veritas revisou com sucesso um projeto 3D de uma draga de tremonha de 2.500 m³ da Damen Shipyards, um passo para conceder sua aprovação em princípio. O projeto piloto para aprovação de classe baseada em modelo 3D destina-se a preparar o caminho para o uso de projetos de computador tridimensionais como procedimento padrão para obter notação de classe para embarcações marítimas.
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A avaliação do projeto do casco de aço da embarcação com base em modelos 3D em paralelo ao seu processo de revisão de classificação tornou-se possível graças ao novo formato de troca de dados - OCX. O OCX é um padrão aberto que facilita a troca de dados de modelos de navios 3D para aprovação de classe. Este padrão Open Class 3D Exchange foi desenvolvido por um consórcio de empresas de software, incluindo NAPA e Aveva, juntamente com sociedades de classificação, incluindo DNV, Bureau Veritas e Lloyds Register.
Em estreita colaboração com o desenvolvedor de software finlandês NAPA e o Bureau Veritas, a Damen apresentou o projeto tridimensional de sua TSHD 2500 (draga de tremonha de sucção com capacidade de 2.500 m³). Todo o equipamento de missão especificado para um cliente foi integrado a esse projeto. O Bureau Veritas avaliou que a estrutura do casco de aço é forte o suficiente e segura para os padrões SOLAS, com todo o equipamento pesado operacional.
O formato OCX está disponível desde 2022. Os primeiros projetos-piloto para projetos parciais foram concluídos em novembro do ano passado. O projeto para a Damen Dredger com NAPA e Bureau Veritas é o primeiro casco de aço completo a obter aprovação de classe por design 3D. A Damen pretende aplicar este processo de aprovação com mais embarcações, também em cooperação com a sociedade de classes DNV e outras.
A melhor prática de hoje é que os desenhos técnicos 2D continuem sendo um requisito explícito quando arquitetos navais e estaleiros enviam seus projetos de casco para sociedades de classificação, para garantir que atendam aos requisitos de classe e estatutários. Depois que a sociedade de classes estuda os desenhos, às vezes são necessárias alterações. Os projetistas pegam as observações dos desenhos e as aplicam no modelo 3D. Então o processo se repete. Apresentar os modelos 3D às sociedades de classificação economiza muito tempo. O padrão aberto de troca de dados facilita a troca de modelos de navios 3D para aprovação de classe.
