A fornecedora de equipamentos marítimos Everllence concluiu com sucesso o teste de aprovação de tipo de um motor de dois tempos dual fuel projetado para operar com amônia como combustível marítimo, etapa considerada decisiva para a entrada comercial da tecnologia no transporte marítimo internacional.

Segundo a Everllence, o motor Everllence B&W 6G60ME-LGIA, que injeta amônia líquida no sistema de combustão (Liquid Gas Injection Ammonia), passou nos ensaios de aceitação em fábrica conduzidos pelo licenciado Hyundai Heavy Industries Engine & Machinery (HHI?EMD), na Coreia do Sul. O equipamento será instalado em um navio atualmente em construção no estaleiro HD Hyundai Heavy Industries para a armadora Eastern Pacific Shipping, sediada em Singapura, devendo operar em modo dual fuel com amônia e combustível fóssil convencional.

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A empresa destaca que o teste de aprovação de tipo (Type Approval Test), realizado em conjunto com o teste de aceitação em fábrica (Factory Acceptance Test), é parte do processo de qualificação exigido por sociedades classificadoras e autoridades para validar a confiabilidade e a segurança de novos motores antes da instalação em navios. Desde o início da campanha de desenvolvimento do ME-LGIA, em 2023, foram conduzidos mais de 800 testes em bancadas na Dinamarca e no Japão, com foco em operação segura com amônia em todos os cilindros do motor.

De acordo com a Everllence, o portfólio inicial do motor ME-LGIA abrangerá diversas faixas de diâmetro de cilindro (G50, S50, S60, G60, G70 e G80), visando aplicações em navios de grande porte como graneleiros, gaseiros e car carriers, além de prever soluções futuras de retrofit para embarcações existentes. A companhia afirma que a tecnologia busca apoiar a redução de emissões de gases de efeito estufa na marinha mercante, ao oferecer uma plataforma apta ao uso de combustível de baixo carbono como a amônia, mantendo requisitos reforçados de segurança, com sistemas de contenção, ventilação dedicada e tubulações de parede dupla.