O avanço do escoamento de grãos pelo Arco Norte é considerado um dos principais fatores da sobrevivência do polo naval do Amazonas no cenário de crise econômica do país. A utilização de hidrovias do Arco Norte incrementou a construção de novas embarcações para navegação interior. Em 2015 foram entregues 32 barcaças graneleiras e quatro empurradores fluviais, além de um estaleiro de reparos no estado do Amazonas, financiados com recursos do Fundo da Marinha Mercante (FMM). Além dessas embarcações finalizadas, estão em construção 21 barcaças e quatro empurradores. O Arco Norte é formado por área de hidrovias e portos no Amazonas, Pará, Maranhão e Bahia. O corredor logístico atende a chamada nova fronteira agrícola, que abrange áreas das regiões Centro-Oeste e Norte.

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