Espera-se que seis dos 10 novos navios encomendados até 2025 sejam embarcações movidas a GNL devido a padrões ambientais mais rigorosos no transporte marítimo, segundo um estudo sul-coreano.
Um relatório conjunto do Korea Development Bank e da Korea Trade-Investment Promotion Agency previu que cerca de 60,3% das novas encomendas mundiais serão navios movidos a GNL até 2025.
O relatório, baseado em dados da Clarksons e da Lloyd's Register (LR), estimou que até 1.925 novos navios abastecidos com GNL seriam construídos até 2025. A demanda por navios tanque de GNL também deve saltar mais de dez vezes, de 313 mil tpb em 2016 para 3,2 milhões de tpb em 2030.
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Os construtores navais coreanos preveem construir mais de 60% dos grandes navios movidos a GNL do mundo.
Em novembro de 2018, o governo coreano revelou um plano ambicioso para encomendar 140 navios movidos a GNL até 2025 para ajudar a revitalizar a indústria de construção naval do país.
O uso de GNL como combustível naval está ganhando atenção, já que a navegação global está enfrentando regulamentações ambientais mais severas e sob pressão para operar embarcações mais limpas.
A partir de 1º de janeiro de 2020, será obrigatório, nos termos da regulamentação da Organização Marítima Internacional, que os navios utilizem combustível com um teor máximo de enxofre de 0,5%, abaixo do limite atual de 3,5%. O uso de GNL é considerado uma alternativa viável para atender à regulamentação, já que o gás é virtualmente livre de enxofre e emite 20% a menos gases de efeito estufa em comparação com o óleo combustível convencional.
