A Schottel será responsável pelo fornecimento do sistema de propulsão do novo navio de carga RoRo da United Launch Alliance (ULA), dos Estados Unidos. A embarcação, batizada de SpaceShip, está sendo construída pelo estaleiro Bollinger Shipyards, em Amelia, Louisiana, e será utilizada para transportar foguetes espaciais Vulcan da fábrica em Decatur, Alabama, até as bases de lançamento em Cape Canaveral (Flórida) e Vandenberg (Califórnia). A entrega está prevista para 2026.
Com 111 metros de comprimento e 25 metros de largura, o SpaceShip contará com três propulsores SRP 460 LE (L-Drive) e dois propulsores transversais STT 1, oferecendo alta manobrabilidade e estabilidade de curso. Cada unidade SRP terá potência de 2.100 kW e diâmetro de hélice de 2,6 metros, garantindo velocidade máxima de até 15 nós. De acordo com a fabricante, os propulsores L-Drive possuem motor elétrico compacto embutido, ideal para espaços reduzidos e com menor necessidade de manutenção.
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Os propulsores transversais STT 1, com 373 kW de potência cada e hélices de 1,3 metros, irão ampliar a capacidade de manobra, especialmente em operações portuárias ou de posicionamento exigente. O pacote completo de propulsão é adequado tanto para navegação fluvial quanto marítima, assegurando operação segura do valioso carregamento.
O sistema elétrico da embarcação será projetado e fornecido pela elkon, integrante do grupo Schottel. A elkon fornecerá tecnologia de acionamento AFE (Active Front End), que melhora a eficiência da propulsão, reduz o consumo de combustível e otimiza a gestão energética. O escopo inclui quadros principais, sistema de gerenciamento de energia (PMS), sistema de monitoramento e alarme (ACMS), centros de controle de motores, painéis de distribuição elétrica e consoles de controle da ponte e casa de máquinas.
A integração entre Schottel e elkon permite um alinhamento hidrodinâmico e elétrico ideal, combinando desempenho, confiabilidade e economia. A ULA utilizará o navio para transporte dos foguetes da nova geração Vulcan, lançados pela primeira vez em janeiro de 2024, desenvolvidos para substituir os modelos Delta IV e Atlas V e capazes de transportar cargas pesadas com até seis propulsores auxiliares sólidos.
