As empresas de navegação marítima geraram cerca de US$ 190 bilhões em lucros anuais e cerca de US$ 130 bilhões em caixa em 2021, obtidos principalmente cobrando preços mais altos, disse a consultoria Drewry.
Os últimos resultados trimestrais anunciados pelas principais transportadoras de contêineres destacam a reversão da sorte de um setor que passou de retardatário financeiro a um dos setores de negócios mais lucrativos da economia global, segundo a Drewry.
A análise dos resultados para os armadores e as taxas de frete reforça a visão de que os lucros elevados das transportadoras marítimas são o resultado de taxas de frete mais altas — não maiores volumes de negócios, serviços adicionais ou custos mais baixos. Por exemplo, nem a Maersk nem a Hapag-Lloyd transportaram mais contêineres no último trimestre de 2021 do que no mesmo trimestre de 2020.
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A Drewry estima que a indústria de transporte marítimo produziu lucros de cerca de US$ 190 bilhões em 2021, dos quais US$ 56 bilhões foram gerados apenas no trimestre.
A Maersk sozinha reportou um fluxo de caixa operacional de US$ 22 bilhões (antes do capex) e fluxo de caixa livre de US$ 16 bilhões (após o capex) em todo o ano de 2021. Se outras operadoras tivessem o mesmo nível de fluxo de caixa por TEU, isso significaria que o mercado global de transporte marítimo estaria produzindo um fluxo de caixa livre total de cerca de US$ 130 bilhões por ano.
A maioria das principais transportadoras está investindo em capacidade adicional de navios para o futuro. Mais de 600 navios porta-contêineres, agregando mais de cinco milhões de TEUs de capacidade, estão sendo encomendados aos estaleiros.
As transportadoras marítimas investiram cerca de US$ 20 bilhões em novos navios e cerca de US$ 10 bilhões em novos contêineres em 2021, informou a Drewry.
