As margens operacionais médias das companhias marítimas voltaram à área positiva no primeiro trimestre de 2024. Como pano de fundo, a escassez de capacidade criada pelos desvios do Mar Vermelho, com aumento das taxas de frete em uma média de 27% em comparação com o quarto trimestre de 2023, relata a Alphaliner.
As margens combinadas das principais companhias marítimas (as nove com maior capacidade e que reportam lucro antes de juros e impostos ou EBIT) atingiram +11,4%, uma variação significativa face aos -3,8% registados no trimestre anterior (o primeiro resultado negativo para o indústria em cinco anos).
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O aumento das taxas, que promete produzir outro conjunto de resultados financeiros notáveis e ainda mais fortes no segundo trimestre, elevou a margem operacional desde 2010, excluindo o período pandêmico.
As taxas médias das principais companhias marítimas aumentaram entre 14% e 48% no primeiro trimestre de 2024 em comparação com os três meses anteriores.
A HMM liderou o ranking, com margem operacional de 18,1%. A companhia marítima com sede em Seul, que opera 75% da sua frota em rotas fora do Extremo Oriente, superando o mercado, registou o maior aumento nas tarifas, que aumentaram 48% em termos trimestrais, para uma média de 1.350 dólares/TEU.
A Maersk ficou na parte inferior do ranking pelo segundo trimestre consecutivo e foi a única companhia marítima notável a reportar uma margem negativa durante o período. A divisão naval do grupo, a Maersk Ocean, registrou prejuízo operacional de US$ -161 milhões, equivalente a uma margem de -2,0%.
HMM e Evergreen relataram os maiores aumentos de taxas de frete e melhores margens para o trimestre. Ambos operam 75% e 70% das suas frotas, respectivamente, em rotas provenientes do Extremo Oriente.
