Faltam poucos dias para a 2ª Conferência Brasileira de Posicionamento Dinâmico, a DPBrasil 2015, que vai acontecer nos dias 26 e 27 de maio no Rio de Janeiro, e reunirá especialistas de vários países para discutir e analisar as principais tendências no setor. O evento é uma realização da Fundação Homem do Mar (FHM) e do Centro de Simulação Aquaviária (CSA), com apoio institucional do SINDMAR. A 1ª DPBRASIL, realizada em 2013, foi pioneira no Hemisfério Sul e um marco para a navegação no país.
Serão dois dias intensos de palestras, debates e troca de experiências, com a apresentação de novos equipamentos e tecnologias em DP (sigla em inglês de Dynamic Positioning). Entre os temas estão mudanças na regulamentação (tanto para operadores como para operações), inovação e tecnologia a serviço do Posicionamento Dinâmico; gerenciamento de risco em operações DP, o fator humano em ambiente offshore e o ponto de vista do operador de DP (DPO): necessidades e desejos. Outros destaques são os treinamentos e simulações em DP, responsáveis pela segurança dos profissionais, operações e embarcações.
Dentre os palestrantes estarão Peter Sierdsma, gerente de DP da Global Maritime; Tony Gjerde, consultor da Lloyds Register Consulting; Andy Goldsmith, assessor técnico naval da IMCA (International Marine Contractors Association); Sue Wang, doutora em Engenharia Oceânica e principal autora do Guia do American Bureau of Shipping para sistemas de posicionamento dinâmico; Paul Walters, engenheiro elétrico-eletrônico e consultor também do American Bureau of Shipping (ABS); Yann Giorgiutti, engenheiro offshore sênior da Bureau Veritas; Rafael Pinedo, chefe de Posicionamento Dinâmico em águas profundas da Det Norske Veritas (DNV-GL); Capitão Fabio Valério, instrutor de DP no Centro de Simulação Aquaviária do SINDMAR; e outros.
PUBLICIDADE
O sistema de DP compreende todos os equipamentos que, direta e indiretamente, afetam a capacidade de manutenção de posição em uma embarcação. O equipamento que proporciona confiabilidade do sistema, através da redundância, deve estar online ou imediatamente disponível, de tal forma que: uma falha inesperada de um item ou um ato inadvertido não provoque um desvio de posição inesperado; a transferência de controle ou de serviço entre equipamentos redundantes seja suave; e não ocorra atividade indesejada dos thrusters.
O sistema de DP abrange três áreas: energia, controle e referências. A energia pode ser subdividida em geração, distribuição e consumo (pelos sistemas de propulsão). O controle se refere ao sistema de gerenciamento de energia (automático ou manual) e ao sistema de controle de posição. As referências são essencialmente sensores que informam posição, dados ambientais e a atitude da embarcação.
A DP Brasil 2015 acontecerá no Windsor Barra Hotel, no Rio de Janeiro. Para mais informações, consulte o sítio www.dpbrasil.org.br
