Para aumentar a capacidade de produção global de metanol verde, a AP Moller - Maersk firma parcerias estratégicas com seis empresas líderes com a intenção de fornecer pelo menos 730 mil toneladas/ano até o final de 2025.
As seis empresas são CIMC ENRIC, European Energy, Green Technology Bank, Orsted, Proman e WasteFuel.
Com essa capacidade de produção, até o final de 2025, a Maersk alcançará muito além do metanol verde necessário para os primeiros 12 navios de contêineres atualmente encomendados.
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Uma vez totalmente desenvolvidos, esses projetos de bio e e-metanol permitirão à Maersk obter metanol verde em escala em várias regiões do mundo.
O CIMC é um grande conglomerado industrial e parceiro da Maersk há mais de duas décadas. Sua divisão de energia – CIMC ENRIC – é líder mundial na fabricação de equipamentos e serviços essenciais para soluções de engenharia e sistemas para as indústrias de energia limpa, química e de alimentos líquidos.
A CIMC ENRIC desenvolverá projetos de biometanol para a Maersk na China. O projeto da primeira fase terá capacidade de produção de 50 mil toneladas/ano de metanol verde, a partir de 2024. A segunda fase do projeto terá capacidade de produção de 200 mil toneladas/ano, ainda sem data. A matéria-prima para o biometanol serão resíduos agrícolas.
A European Energy é uma empresa global de energia renovável e desenvolvedora de projetos (eólica, solar e Power to X). Desenvolve, constrói e opera projetos de eletricidade renovável globalmente com um pipeline composto por 20 GW de capacidade de energia renovável.
Como parceira, a European Energy produzirá e-metanol para o primeiro navio alimentador verde da Maersk, que deverá estar na água até 2023. Eles também desenvolverão projetos de e-metanol na América Latina e nos Estados Unidos com capacidade para produzir até 200-300 mil toneladas anuais de e-metanol a partir de 2025/2026. A Maersk pretende vender todo o volume produzido em contratos de longo prazo.
O Green Technology Bank (GTB) foi criado em 2016 pelo governo chinês com a tarefa prioritária de cumprir a Agenda 2030 para o Desenvolvimento Sustentável. O objetivo é fortalecer a integração de tecnologia e finanças, acelerar a transformação e industrialização das conquistas tecnológicas, impulsionar a realização das metas de desenvolvimento sustentável de 2030 e explorar um modelo de desenvolvimento verde.
O GTB facilitará o desenvolvimento de projetos de biometanol na China, juntamente com os desenvolvedores de projetos a serem identificados. O primeiro projeto tem capacidade para produzir 50 mil toneladas/ano a partir de 2024, e o segundo projeto tem capacidade para produzir 300 mil toneladas/ano em data de início a ser determinada.
A Orsted é uma empresa global de energia renovável com atividades em energia eólica onshore, energia solar fotovoltaica, power-to-X e eólica offshore, onde a empresa é líder mundial. A Orsted tem a ambição estratégica de instalar 50 gigawatts de capacidade de energia renovável até 2030. A empresa é a única empresa de energia do mundo com uma meta de emissões líquidas zero com base científica, conforme validado pela iniciativa Science Based Targets (SBTi).
A empresa pretende se tornar um líder global no power-to-X e atualmente tem um pipeline de desenvolvimento de 11 projetos em vários setores. Em parceria com a Maersk, a Orsted desenvolverá um projeto de e-metanol nos EUA que terá capacidade para produzir 300 mil toneladas/ano a partir de 2025. A Maersk pretende vender todo o volume produzido.
A Proman é uma empresa integrada de energia e a segunda maior produtora de metanol do mundo. Sediada na Suíça, com ativos nos Estados Unidos, Trinidad e Omã e expansão contínua no México e Canadá, é líder global em metanol, fertilizantes e outros produtos, como a melamina. A empresa está comprometida em desenvolver metanol e amônia sustentáveis como alternativas mais limpas aos combustíveis fósseis, oferecendo um caminho para reduzir drasticamente as emissões na geração de energia, transporte terrestre, transporte e indústria.
A empresa terá como objetivo fornecer à Maersk 100–150 mil toneladas/ano de metanol verde de sua instalação em desenvolvimento na América do Norte. O projeto será construído pela Proman com previsão de início de operação em 2025, produzindo biometanol a partir de resíduos florestais não recicláveis e resíduos sólidos urbanos.
A WasteFuel é uma start-up sediada na Califórnia que aborda a emergência climática transformando resíduos não recuperados em combustíveis sustentáveis usando tecnologias comprovadas. Estabeleceu parcerias estratégicas com empresas líderes globais e fornecedores de tecnologia para desenvolver projetos de biorrefinaria.
A WasteFuel está desenvolvendo um projeto de biometanol na América do Sul que produzirá mais de 30 mil toneladas por ano a partir de 2024. A Maersk pretende vender todo o volume produzido.
