Durante a primeira viagem mundial de um navio de cruzeiro com emissão líquida zero de gases de efeito estufa (GEE), o "MSC Euribia", mais novo navio movido a GNL da MSC Cruzeiros, alcançou uma economia global de 43 toneladas de combustível bio-GNL durante a viagem, revelou a empresa.

Durante a viagem de quatro dias, o cruzeiro teve um desempenho 11% melhor do que o gêmeo digital do navio – um navio virtual que reproduz o fluxo e a utilização ideal de energia a bordo.

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Perfis de velocidade ideais, rotas, configuração de motor e otimização do consumo de energia garantiram que o "MSC Euribia" não tivesse que usar mais de dois dos seus quatro motores disponíveis durante toda a viagem.

O calor necessário para as cozinhas, sistemas de aquecimento e água quente a bordo foi recuperado dos motores do navio — não houve necessidade de utilizar as caldeiras.

O navio navegou de Saint Nazaire, França, para Copenhagen, Dinamarca, entre 3 e 8 de junho. A MSC assinou recentemente uma carta de intenções com o fornecedor de combustível Gasum para acesso ao gás sintético liquefeito, ou e-LNG, um combustível renovável produzido a partir de hidrogênio, criado por hidrólise com energia renovável e carbono capturado.

“A parceria com a Gasum nos permitirá acessar combustíveis novos e mais limpos, necessários para dar um passo significativo em direção a emissões líquido zero. Precisamos de mais fornecedores como a Gasum para avançar e apoiar a nossa indústria. Estamos prontos e esperando para comprar mais desses novos combustíveis. Entretanto, continuaremos a aprender com os dados da viagem do "MSC Euribia" e a utilizar estas conclusões como referência para a entrega do nosso próximo navio de GNL”, afirmou Linden Coppell , vice-presidente de Sustentabilidade e ESG da MSC Cruzeiros.

O "MSC Euribia", segundo navio de cruzeiro movido a GNL da MSC Cruzeiros, foi batizado em junho deste ano.