A armadora de contêineres Ocean Network Express (ONE) registrou lucro líquido de US$ 31 milhões no primeiro trimestre do ano fiscal 2026 (encerrado em 30 de junho), queda em relação aos US$ 86 milhões do mesmo período do ano anterior, mas elevou de forma expressiva sua projeção de lucro para o exercício completo, de US$ 300 milhões para US$ 900 milhões, segundo resultados financeiros divulgados pela companhia em 3 de agosto de 2026. A receita do trimestre somou US$ 4,54 bilhões (US$ 4,539 bilhões), com EBITDA de US$ 707 milhões e EBIT de US$ 76 milhões.
A queda no lucro trimestral foi atribuída à alta nos custos de combustível provocada pelos efeitos da guerra envolvendo o Irã, que pressionou as despesas operacionais mesmo com demanda de carga forte e gestão disciplinada de capacidade. No período, a ONE transportou 3,26 milhões de TEUs, com tarifa média de frete de US$ 1.300 por TEU.
PUBLICIDADE
A Ocean Network Express (ONE) é uma armadora de contêineres, sediada em Singapura, formada em 2017 pela fusão dos negócios de transporte de contêineres de três grandes companhias japonesas: NYK (Nippon Yusen Kaisha), MOL (Mitsui O.S.K. Lines) e K Line (Kawasaki Kisen Kaisha).
Perspectivas revisadas
Diante da manutenção de tarifas de frete elevadas e demanda de carga sustentada, a ONE elevou sua projeção de receita para o ano fiscal completo de US$ 18,5 bilhões para US$ 19,4 bilhões, o EBITDA esperado subiu de US$ 3 bilhões para US$ 3,6 bilhões, e o EBIT projetado mais que dobrou, de US$ 500 milhões para US$ 1,1 bilhão. A companhia informou esperar tarifas de frete elevadas ao menos até o segundo trimestre fiscal, mas alertou que a projeção assume estabilização das operações no Estreito de Ormuz até outubro, além da manutenção do desvio de rotas pelo Cabo da Boa Esperança ao longo de todo o exercício.
Ajustes de rota no Brasil
Nas fontes públicas da própria ONE, a companhia confirmou alteração na rotação do serviço Latin East Coast Europe Express (LUX), retirando de forma permanente a escala em Paranaguá, com efeito a partir da chegada do navio "Navios Vermilion" a Roterdã em 6 de maio de 2026. A nova rotação do serviço passa a incluir Roterdã, Hamburgo, Antuérpia, Lisboa, Algeciras, Santos, Buenos Aires, Montevidéu, Itajaí, Paranaguá (apenas na ida), Santos, Rio de Janeiro, Algeciras e retorno a Roterdã. Em fevereiro, a companhia também havia incorporado o navio neopanamax "ONE Synergy", com 335 metros de comprimento e capacidade para cerca de 13.932 TEUs, ao serviço East Coast South America Express 1 (SX1), com escala inaugural no Brasil Terminal Portuário (BTP), em Santos.
