A VLI, companhia que opera soluções logísticas integradas por meio de ferrovias, portos e terminais, alcançou seu maior volume de transporte de cargas no Corredor Norte ao longo de 12 meses consecutivos, totalizando 14,55 bilhões de toneladas por quilômetro útil (TKU) entre maio de 2024 e abril de 2025. O número supera o acumulado do período entre janeiro e dezembro de 2023, que havia registrado 14,47 bilhões de TKU, confirmando o papel da rota como uma das principais vias de escoamento das exportações brasileiras.
O Corredor Norte conecta os estados do Maranhão, Tocantins, Piauí e Bahia (região do Matopiba), além do Pará, Mato Grosso e Goiás, ao Complexo Portuário de São Luís (MA). A estrutura é formada pela Ferrovia Norte-Sul (FNS) e pela Estrada de Ferro Carajás (EFC), esta última operada pela VLI por direito de passagem. Nos últimos cinco anos, cerca de R$ 1,5 bilhão foram investidos na modernização da malha, incluindo a aquisição de 168 vagões e três locomotivas que já estão em operação.
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A empresa também tem se destacado na movimentação da safra de soja 2024/2025. Em março, foram elevadas 1,284 milhão de toneladas métricas por quilômetro útil (MTKU) de soja, o maior volume mensal já registrado no Terminal Portuário São Luís (TPSL), principal ponto de embarque do Corredor Norte. A operação reflete a alta produtividade do campo e a capacidade da VLI de atender com eficiência a demanda dos produtores rurais, especialmente no escoamento da safra para o mercado externo.
Segundo a Companhia Nacional de Abastecimento (Conab), a colheita de soja em 2024/2025 deve atingir 166 milhões de toneladas, com crescimento de 12,4% em relação à safra anterior. As cargas captadas em estados como Minas Gerais, Goiás, Tocantins, Maranhão, Mato Grosso, Bahia e Pará são escoadas pelos corredores logísticos Leste e Sudeste (Ferrovia Centro-Atlântica – FCA) e Norte (FNS), contribuindo para a integração entre os modais ferroviário e portuário.
