Uma das maiores exportadoras de celulose do país, a Eldorado Brasil aposta no uso de contêineres para fazer embarques aos Estados Unidos, Europa e, principalmente, Ásia. Atualmente, cerca de 90% do volume produzido pela empresa é destinado ao mercado internacional.

Seguindo o mercado de celulose, a estratégia inicial de logística comercial da companhia previa a realização de apenas 7% das exportações por meio de contêineres, sendo o maior volume embarcado por meio de breakbulk (quando a carga é transportada solta e em volumes individuais). Com a nova estratégia de transporte marítimo, hoje a produção se divide meio a meio entre os dois sistemas, algo inovador para o setor.

PUBLICIDADE

Os preços mais atrativos na comparação com o breakbulk foram fatores decisivos para a Eldorado mudar a estratégia e investir na utilização de contêineres. “Otimizamos o transporte de cargas e também os custos. Além do valor atrativo de transporte, o embarque por container tem como vantagem a flexibilidade na distribuição do produto, já que conseguimos atender a um maior número de clientes que demandam um menor volume de celulose”, afirma Flávio da Rocha Costa, gerente geral de Logística.

Hoje a Eldorado é a quarta maior embarcadora de contêineres do Brasil, exportando de 25 mil a 30 mil unidades por ano. Para a operação, a empresa conta com parceiros nos portos de Santos (SP), Paranaguá (SC) e Itapoá (SC). Só na Ásia desembarca, pelo sistema, em mais de 30 portos diferentes.

Terminal próprio

Para viabilizar o transporte por breakbulk, a Eldorado inaugurou, em junho de 2015, um terminal próprio no porto de Santos. Com uma área de 9.500 m2, o local está equipado com o que há de mais moderno em tecnologia de manuseio de carga e movimentou mais de 740 mil toneladas de celulose em seu primeiro ano de operação.