As importações brasileiras de fertilizantes atingiram um recorde histórico em 2024, totalizando 44,3 milhões de toneladas desembarcadas nos portos do país, um aumento de 8,3% em relação aos 40,9 milhões do ano anterior. O porto de Paranaguá recebeu 11 milhões de toneladas, contra 10,3 milhões em 2023. Nos portos do Arco Norte, o volume chegou a 7,52 milhões, superando os 5,97 milhões do ano anterior, enquanto Santos registrou a entrada de 8,88 milhões de toneladas, acima dos 8,56 milhões de 2023. Além do crescimento nas importações, o Boletim Logístico da Conab destacou que as exportações de soja pelos portos do Arco Norte avançaram, respondendo por 34,8% do total nacional em dezembro, frente a 33,8% no mesmo período de 2023.
No mercado de fretes, a movimentação variou conforme a região. Na Bahia, houve queda na demanda e redução nas cotações. No Distrito Federal, os preços se mantiveram estáveis com pequenas variações. Em Goiás, a demanda foi baixa, com redução nos valores na maioria das rotas, exceto em alguns trechos específicos. No Maranhão, não foram registrados fretes rodoviários de soja para o porto do Itaqui ou para o terminal ferroviário de Porto Franco devido à ausência de estoques.
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Já em Mato Grosso, o mercado de fretes rodoviários permaneceu lento no final do ano, com quedas nas cotações na maioria das rotas. Em Mato Grosso do Sul, os preços também oscilaram negativamente devido à disponibilidade de produto. No Piauí, o mercado seguiu retraído, impactando os valores das principais rotas de escoamento do agronegócio. Por outro lado, em Minas Gerais, o frete para exportação de café manteve seu valor histórico devido à boa demanda das cooperativas e exportadoras.
