O Porto Itapoá espera fortalecer a competitividade com dois novos serviços de navegação em seu portfólio: um para o norte da Europa e outro para Manaus (AM). O porto foi incluído na rotação da linha de longo curso (Neosamba), operado pela Maersk, que vai conectar Santa Catarina diretamente aos principais hubs do Norte da Europa. No segmento de cabotagem, o terminal ganhará o novo serviço ALCT1, da Aliança Navegação e Logística, previsto para iniciar operações em junho, ligando Itapoá a Manaus com tempo de trânsito marítimo de aproximadamente 13 dias.
A nova rotação da Maersk inclui os portos de Southampton (Reino Unido), Rotterdam (Holanda), Hamburgo (Alemanha), Bremerhaven (Alemanha), Antuérpia (Bélgica), Tânger (Marrocos), Santos (Brasil), Paranaguá (Brasil), Buenos Aires (Argentina), Montevidéu (Uruguai) e Itapoá (Brasil). Atualmente, o Porto Itapoá já recebe outros dois serviços que conectam o Brasil à Europa via Mediterrâneo: o Bossa Nova/Sirius 1, operado pela Maersk e CMA CGM, além do WMED/MSE, operado pela MSC e Hapag-Lloyd.
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Em 2025, as importações provenientes da União Europeia via Itapoá corresponderam a cerca de 19% de toda a carga importada movimentada pelo Porto Itapoá, o equivalente a aproximadamente 285 mil TEUs. De acordo com a administração do TUP, 76% de todos os alimentos e bebidas importados que passaram pelo terminal tiveram origem na União Europeia. O bloco europeu também respondeu por 27% das importações de produtos químicos e 13% das cargas de maquinário movimentadas em Itapoá.
No fluxo de exportações, a União Europeia representou aproximadamente 12% de toda a carga exportada pelo terminal em 2025, totalizando cerca de 180 mil TEUs. Entre os principais segmentos, 19% dos produtos florestais — como madeira e celulose — exportados via Porto Itapoá tiveram como destino o mercado europeu. O bloco também respondeu por 22% das exportações de eletrodomésticos e eletroeletrônicos, além de 14% das cargas de maquinário e siderurgia movimentadas pelo terminal com destino à Europa.
“Santa Catarina possui uma base industrial altamente conectada ao mercado europeu, e o Porto Itapoá está estrategicamente posicionado para atender essa demanda com eficiência logística, proximidade dos polos produtivos e serviços marítimos cada vez mais robustos”, destacou o CEO do Porto Itapoá, Ricardo Arten. O porto está próximo de importantes pólos industriais e consumidores do Sul e Sudeste do Brasil, incluindo as regiões de Joinville, Curitiba e São Paulo.
O novo serviço de cabotagem da Aliança contará com duas escalas semanais em Itapoá, ampliando a capacidade logística para cargas industriais, eletroeletrônicas, bens de consumo e produtos refrigerados movimentados entre as regiões Sul e Norte do país. O Porto Itapoá conta atualmente com o serviço BRACO, operado pela Mercosul Line e CMA CGM, que também conecta Manaus e outros portos da costa brasileira.
Em 2025, o Porto Itapoá movimentou aproximadamente 298 mil TEUs na cabotagem, resultado que representou crescimento de 32% em relação ao ano anterior e consolidou o terminal como o líder em movimentação de cabotagem entre os portos do Sul do Brasil. “A cabotagem vem ganhando espaço porque combina capacidade de movimentação, previsibilidade operacional e competitividade logística. O crescimento registrado no Porto Itapoá mostra que o mercado está buscando soluções cada vez mais eficientes para o transporte de cargas no Brasil”, analisou Arten.
