Outras boas ideias, algumas não previstas pelo Plano Nacional de Logística e Transportes (PNLT), estão na pauta de esforços dos estados nordestinos, que também almejam maior integração logística na região. Iniciativas como a duplicação das BRs 304 e 222 - ligando Natal a São Luís, passando por Fortaleza, e ainda conectando-se à BR 101, que leva à Bahia e a estados do e Sudeste e Sul -, além da qualificação dos portos, transformando-se em "Hub Ports", foram apresentadas pelo governador do Ceará, Cid Gomes, à presidente Dilma Rousseff durante o 12º Fórum de Governadores do Nordeste, que ocorreu no último dia 21 de fevereiro em Sergipe.
Os "Hub Ports"são terminais aquaviários concentradores de carga. Itaqui, no Maranhão; Pecém, no Ceará; Suape, em Pernambuco; e Aratu, na Bahia estão previstos pelo Plano de Desenvolvimento Integrado do Nordeste para serem os principais pontos de recepção de mercadorias da região. As vantagens dessa estratégia logística é a redução das distâncias internacionais, tempo de percurso e de operação, manuseio de cargas, favorecimento da dinamização da cabotagem, entre outras.
"Serão hubs para cargas de longa distância e tanto maior o calado mais viabilizaria transportes de longo percurso, e a partir disso investimentos de integração com os portos de menor tamanho, como o de Parnaíba, do Rio Grande do Norte, de Cabedelo, na Paraíba; e os portos de Aracaju e de Alagoas, para que a gente possa fazer uma integração e usar esse modal", explica o governador.
Remodelagem de ferrovias
No âmbito das ferrovias, além da Transnordestina, há, conforme Cid, um conjunto de ações de remodelagem de algumas ferrovias antigas existentes na região. Por exemplo, devem receber intervenções estradas de ferro na Paraíba, na Bahia, e a que liga Fortaleza a São Luís, sem falar da interligação da Transnordestina com a malha leste do Ceará, e da Ferrovia Norte-Sul com o porto de Salvador.
Um projeto ousado também é foco dos governadores nordestinos. Trata-se da conexão das nove capitais nordestinas através de três BRs que seriam duplicadas. A 101 já está no processo, ligando Salvador a Natal, mas a meta é dobrar a capacidade da BR-304 e da 222 ligando a capital do Rio Grande do Norte ao Maranhão.
Escassez de recursos
O governador repassou a proposta para a presidente Dilma, que está considerando, mas atentando para o corte de custos do governo federal. "Eu coloquei o plano, e a presidente Dilma falou das dificuldades no que toca aos recursos federais, porque o Plano prevê a formação de um fundo que seria viabilizado a partir de financiamentos do Banco Mundial, com quem já falei há um ano, e eles acham razoável, mas é claro que isso tem que ser formalizado e amiudado", afirma.
Outras fontes para fornecer recursos para a execução dos projetos cogitadas são o Banco Interamericano de Desenvolvimento, o BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social) e verbas federais e estaduais, visando mobilizar cerca de R$ 21 bilhões, a serem aplicados em até cinco anos.
"A presidente falou da dificuldade momentânea de recursos do tesouro, mas abre a possibilidade de que isso possa ser iniciado a partir de entendimentos com as instituições multilaterais, como o Banco Mundial e Interamericano. Eu vou, junto com a ministra Miriam Belchior (Planejamento), conversar com essas agências", garante.(DB)
Fonte: Diário do Nordeste (CE)
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