O Porto de Imbituba movimentou 7,7 milhões de toneladas de janeiro a dezembro, resultando em marco inédito anual e crescimento de 8% em comparação a 2022. No período, 289 navios atracaram no porto, um aumento de 3,2%. O recorde anterior registrara 7,1 milhões de toneladas anuais.

O diretor de Infraestrutura e Operações do Porto, José João Tavares, informou que o aumento da movimentação foi fortemente influenciado pelo impulso no transporte de granéis agrícolas, principalmente os farelos de soja e milho, do milho e da soja em grãos.

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Os granéis sólidos representaram 83% da movimentação total, dos quais 55,2% minerais e 44,8% vegetais/agrícolas. Ao longo de 2023, o Porto de Imbituba teve na lista de seus maiores volumes o coque de petróleo, os farelos de milho e soja, o sal e o milho, seguido da soja, fertilizantes, toras de madeira, hulha betuminosa, malte/cevada, trigo, dentre outros produtos.

A movimentação de contêineres foi incrementada em parte pelo desvio das cargas que seriam direcionadas ao terminal especializado no Porto de Itajaí, que ficou paralisado após a saída da APM Terminals do porto catarinense.

O porto teve média mensal de 24 navios e operação de mais de 640 mil toneladas. “Este resultado, além de contribuir para Imbituba se consolidar como uma alternativa logística competitiva, representa o aumento da quantidade média de cargas movimentadas por navio, que cresceu 4,7% na tonelagem em relação a 2022, reduzindo o frete de modo geral e trazendo maior eficiência”, disse o diretor-presidente da SCPAR Porto de Imbituba, Urbano Lopes de Sousa Netto.

O porto obteve seis recordes mensais (fevereiro, março, abril, maio, novembro e dezembro), com destaque para o volume operado em abril, que se consolidou com o maior resultado mensal da história do porto (767,8 mil toneladas).

As exportações lideraram o fluxo de cargas, com 52,9% da movimentação total e crescimento de 48,7% se comparado a 2022. O principal destino das cargas foram os países asiáticos (China, Irã e Vietnã), além de Portugal e Estados Unidos.

As importações, com 35,8% das operações, foram menores 19,9% em 2023. Estados Unidos, Chile, China, Argentina e Colômbia foram os países de maior emissão de cargas.

A cabotagem representou 11,3% da movimentação do porto, uma queda de 7,9% na tonelagem da carga se comparada ao ano anterior.

A expectativa da autoridade portuária, prevista no Planejamento Estratégico da SCPAR, é de que o porto movimente em torno de 8 milhões de toneladas em 2024. O sucesso no campo operacional vem acompanhado da perspectiva de aplicação de aproximadamente R$ 620 milhões no complexo portuário em investimentos públicos e privados nos próximos quatro anos, visando ampliar a capacidade de atendimento à demanda do mercado.

Em 2023, teve início a maior obra já realizada pela SCPAR Porto de Imbituba, a recuperação e reforço do Cais 3. O investimento de R$ 95 milhões é realizado pela autoridade portuária. A intervenção na infraestrutura permitirá o recebimento de embarcações maiores e a instalação de equipamentos mais ágeis e modernos na movimentação de cargas.

Dragagem

Na margem da área entre berços de atracação, será realizada derrocagem no Cais 1. O processo licitatório será relançado em breve. Já no Cais 2, está prevista obra de construção de um dólfin de amarração de navios, que deve ser concluído ainda no primeiro semestre de 2024. Em conjunto, essas melhorias nos berços 1 e 2 permitirão o atendimento simultâneo de três navios no local, passando dos atuais 660 metros de cais linear nos dois berços para 710 metros.

A proteção do porto, pelo molhe de abrigo, também será aperfeiçoada com a restauração e reforço do local. A obra, estimada em R$ 150 milhões, foi contemplada para receber recursos do Governo Federal dentro do Novo PAC. A previsão de início dos trabalhos é para este ano.