A segunda correia transportadora do Complexo Industrial e Portuário do Pecém (Cipp) já teve suas obras preliminares iniciadas. A esteira, que será utilizada para transportar minério de ferro, entre outros granéis sólidos de alta densidade, às empresas do complexo, especialmente a Companhia Siderúrgica do Pecém (CSP), encontra-se com 12% dos trabalhos para sua implantação concluídos.
De acordo com a Secretaria de Infraestrutura do Ceará (Seinfra), estão sendo realizadas, no momento, serviços preliminares como as obras civis das fundações das torres de transferência e a fabricação da estrutura da correia. A estrada de serviço, informou o órgão, por meio de sua assessoria de imprensa, já está concluída.
A instalação da correia já acumula atrasos por conta de uma suspensão no processo de licitação da obra, devido a questionamentos em relação ao preço estabelecido em edital. Depois de resolvida essa questão, houve mais atrasos por questões ambientais. A correia já possuía sua ordem de serviço emitida desde outubro do ano passado, mas as atividades não foram iniciadas porque a Seinfra decidiu solicitar uma revisão da Licença de Instalação (LI), já expedida para o equipamento.
A revisão foi pedida para evitar que ocorressem os mesmos problemas registrados na primeira esteira, que transporta carvão mineral para a Termelétrica Porto do Pecém Geração de Energia S/A. Esta teve, em julho do ano passado, suas operações embargadas Superintendência Estadual do Meio Ambiente (Semace), após terem sido identificadas dispersão de materiais e nível de ruídos sonoros acima do aceitável no descarregamento de dois navios com carvão mineral. A revisão da Licença de Instalação saiu em junho passado.
Prazo
A ordem de serviço assinada no ano passado para a nova correia com o consórcio formado pelas empresas Normatel Engenharia e Koch do Brasil determina prazo de 30 meses para conclusão. Com investimento de R$ 212 milhões, pago com recursos do Governo do Estado e de financiamento do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), o equipamento será do tipo tubular (impedindo a dispersão do produto pelo meio ambiente) e poderá transportar até 2.400 toneladas/hora do minério, através dos seus 8,9 quilômetros de extensão. O minério é o principal insumo a ser utilizado pela CSP para a fabricação das placas de aço.
O equipamento partirá do berço externo do Terminal de Granéis Sólidos do Terminal Portuário do Pecém, localizado no município de São Gonçalo do Amarante, até o ponto de entrega (Torre de Transferência) onde as empresas que utilizarão o insumo farão o transporte aos seus pátios de matérias-primas, na área do Cipp.
Descarregador
A Seinfra informou também que o descarregador de minério de ferro, que retirará o minério do navio, colocando-o na esteira transportadora que o levará às indústrias, já teve sua fase de engenharia básica concluída. A fabricação da estrutura principal do equipamento será iniciada no mês que vem na unidade da Tenova - empresa vencedora da licitação - na China.
A ordem de serviço do descarregador foi dada em abril passado. A máquina será do tipo contínua (Continuous Ship Unloader - CSU), operando sobre trilhos e com capacidade nominal e 2.400 toneladas/hora de minérios de alta densidade. O equipamento será instalado no berço externo do Píer 1 do Porto do Pecém. Serão investidos R$ 56 milhões, provenientes do Tesouro do Estado.
Um outro descarregador semelhante já opera do terminal portuário, sendo usado para retirar dos navios o carvão mineral, matriz energética na termelétrica Energia Pecém e que também será usado pela CSP no processo de produção de aço. Após retirado, o carvão está sendo transportado pela esteira transportadora da térmica.
Fonte: Diário do Nordeste (CE)/Sérgio de Sousa
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