As obras de prolongamento dos Molhes da Barra do Rio Grande, que estão sendo executadas pelo consórcio CBPO Engenharia, Pedrasul Construtora, Carioca Christiani, Nielsen Engenharia e Ivaí Engenharia de Obras, entraram na reta final. Dos 370 metros previstos para a extensão do molhe leste (do lado de São José do Norte), 64% já foram concluídos, e dos 700 metros para o molhe oeste (do lado do Cassino), 82% já estão finalizados. Agora, com o trabalho de dragagem do canal iniciado, a previsão é de que as obras estejam finalizadas em abril de 2010, segundo o diretor de Contrato pela Odebrecht, Mauro Darzé.
Desde a retomada das obras, em janeiro de 2007, o mau tempo, os ventos fortes, ondas com mais de dois metros de altura, fortes correntes marítimas, problemas geotécnicos, além da complexidade da obra, dificultaram a sua execução. Porém, a estimativa é de entregá-la dentro do prazo previsto. Neste período, foram lançados 1.216.000 m³ de pedra e 3.390 tetrápodes, restando a serem lançados 145.000 m³ de pedras e 8.700 tetrápodes.
Conforme o consórcio, o projeto sempre destacou-se pelo ineditismo de muitas atividades desenvolvidas, como é o caso do lançamento marítimo de pedras com “split barge” (barcaça autotransportadora), da tecnologia de tetrápodes e o monitoramento geotécnico do subsolo marinho através de telemetria. “A investigação geotécnica do subsolo marinho, metodologia de execução inédita no Brasil, permite o monitoramento dos deslocamentos do leito marinho durante o lançamento de rochas na estrutura, proporcionando a rápida tomada de decisão para adequação de procedimentos, de forma a garantir o fator de segurança e a correta execução do empreendimento”, explica Darzé.
Ao longo do período de execução da obra, 560 pessoas foram contratadas, sendo 210 diretos e 350 através das prestadoras de serviço. Atualmente, são 490 integrantes, sendo 195 diretos e 295 prestadores de serviço. O objetivo do prolongamento dos dois longos braços de pedras, junto com o aprofundamento do canal que está em execução, é transformar o porto rio-grandino em um "Hub Port" do Mercosul.(Fonte: Jornal Agora/Rio Grande,RS)