A Portos do Paraná recebeu autorização da praticagem e da Marinha para receber em seus berços 216 e 218 navios porta-contêineres com calado de até 13,3 metros, 0,5 metro a mais do que era permitido antes. Com isso, a autoridade portuária informou que as embarcações podem carregar até 400 TEUs a mais em cada atracação. “Queremos estimular a chegada de meganavios, como os de 366 metros de comprimento”, explicou o diretor-presidente da Portos do Paraná, Luiz Fernando Garcia.
A ampliação foi publicada na primeira semana de novembro em portaria divulgada pela Portos do Paraná, que creditou a autorização às obras de derrocagem concluídas no ano passado e às dragagens contínuas. Segundo a empresa, a medida representa vantagem competitiva para operadores, que podem agora movimentar mais carga sem acréscimo de custos.
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A previsão é de que, nos próximos cinco anos, o calado do canal de acesso ao Porto de Paranaguá seja aumentando ainda mais para atingir 15,5 metros. Essa ampliação está prevista no edital do leilão para a concessão do canal, vencido pelo Consórcio Canal da Galheta Dragagem, formado pelas empresas FTS Participações Societárias, Deme Concessions NV e Deme Dredging NV. Está estipulado também que o calado terá que ser mantido nesse nível nos 25 anos de vigência do contrato de concessão.
O acordo, informou a Portos do Paraná, estabelece ainda desconto de 12,63% na taxa Inframar, paga pelas embarcações para acessar os portos e que a arrendatária só receberá a tarifa completa e poderá pedir reajustes após cumprir o cronograma de melhorias previsto no edital e no contrato de concessão. Entre as exigências estão a realização de estudos e levantamentos hidrográficos, dragagem, derrocagem, instalação de sinalização e ações de manutenção e modernização. O investimento previsto é de R$ 1,23 bilhão, a ser executado nos cinco primeiros anos do contrato, que terá vigência de 25 anos.
