O Porto de Imbituba recebeu para operação o navio HG Singapore, com aproximadamente 33 mil toneladas de bobinas e barras de aço. A operação de desembarque no cais do porto catarinense atende a alta demanda de produtos siderúrgicos pelo mercado interno e é uma solução em relação a capacidade de atendimento portuário em meio a safra de grãos, com filas de navios para atracação que podem chegar aos 30 dias de espera. A última vez que Imbituba recebeu bobinas de aço foi em 2019 e vergalhões em 2016.
O navio tem bandeira liberiana e 190 metros de comprimento. Cerca de 85% da carga são compostas por bobinas de aço galvanizado, aços nobres e planos. O restante são barras e chapas de aço utilizadas principalmente na indústria automobilística.
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Os produtos siderúrgicos têm um importante mercado de entrada no Brasil, por meio da estrutura portuária de Santa Catarina. “Temos um porto com disponibilidade e capacidade de atendimento, com baixo tempo de espera para atracação, o que se tornou um diferencial na atração dessa carga”, destaca Fábio Riera, diretor-presidente da SCPAR Porto de Imbituba.
O desembarque está ocorrendo de forma conjunta pelos operadores ILP e Simetria Logística, e a Wilson Sons é a responsável pelo agenciamento do navio. De acordo com o diretor da Simetria, Antônio Carlos Bandeira Guimarães Neto, “foi estudada uma solução conjunta entre os operadores para que o navio pudesse ser recebido em Imbituba, criando uma condição favorável para que o Porto entre, de fato, na rota da importação de produtos siderúrgicos”.
A carga que chega a Imbituba atenderá a demanda de mais de 30 clientes de indústrias da Região Sul, além de São Paulo, principal recebedor da mercadoria e grande mercado consumidor no Brasil. Os lotes variam de 50 a 6 mil toneladas por cliente. Com o mercado do aço aquecido e a disponibilidade de atracação, a alternativa por Imbituba garante um recebimento mais rápido dessa carga pelas empresas.
