A empresa japonesa Kobe-Osaka International Port Corporation colocou em funcionamento um guindaste de pórtico com pneus de borracha (RTG) que usa um motor movido a hidrogênio. O objetivo é demonstrar o nível de descarbonização obtido por equipamentos de movimentação de carga.
O projeto é considerado o primeiro no mundo a converter um motor diesel de guindaste RTG em um motor a hidrogênio. O equipamento está em uso no Terminal Internacional de Contêineres de Kobe (KICT) do Porto de Hanshin, operado pela Mitsui OSK Lines (MOL).
A iniciativa é liderada pelo Departamento de Desenvolvimento Regional de Kinki do Ministério de Terras, Infraestrutura, Transporte e Turismo do Japão, em cooperação com o Departamento de Portos e Portos do Governo da Cidade de Kobe.
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