Projeto prevê passagem por 16 municípios, conectando produção mato-grossense à malha ferroviária nacional
O primeiro trecho da Ferrovia Estadual do Mato Grosso foi inaugurado no último sábado (20). Na ocasião, a Rumo Logística entregou os primeiros 163 quilômetros de trilhos e um novo terminal de cargas na BR-070, no município de Dom Aquino. O projeto integrante do Novo PAC, voltado para o escoamento da produção agrícola e o desenvolvimento industrial do estado, recebeu investimentos privados que somam R$ 5 bilhões. Os recursos foram captados por meio de financiamento via Superintendência de Desenvolvimento do Centro-Oeste (Sudeco) e debêntures pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES).
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Quando concluído, o projeto terá um total de 740 quilômetros de extensão, conectando Rondonópolis (MT) a Lucas do Rio Verde (MT), passando por 16 municípios mato-grossenses e com ramal previsto para Cuiabá. Ao todo, serão 130 vagões para transportar grãos do Centro-Oeste ao Porto de Santos (SP). A obra mobilizou mais de 65 empresas contratadas e registrou mais de 5 mil profissionais em campo.
O vice-presidente da República, Geraldo Alckmin, destacou a importância da ferrovia para a competitividade da produção brasileira. “Essa ferrovia liga Mato Grosso ao Porto de Santos (SP), reduzindo custos logísticos e aumentando a competitividade da produção brasileira. A ferrovia melhora o transporte, ajuda o meio ambiente, reduz custos e impulsiona o desenvolvimento econômico do país”, disse Alckmin.
“O Brasil, que era importador de alimentos há 70 anos, hoje está entre os três maiores produtores e exportadores de alimentos do mundo. Nós precisamos chegar aos portos. E para chegar aos portos, precisamos de ferrovia”, ressaltou Alckmin, ao falar sobre a importância do setor ferroviário para o escoamento da produção.
O ministro dos Transportes, George Santoro, destacou que Mato Grosso produz mais de 150 milhões de toneladas e que é importante a preparação para o desenvolvimento dessa produção. Ele ressaltou que foi lançada uma linha de financiamento específica do BNDES, apenas para a construção de ferrovias para comprar material rodante. Segundo o ministro, trata-se de uma linha de 40 anos com carência durante o Capex (despesa de capital) do projeto. “É uma mudança da política do banco para oferecer aos investidores e empreendedores, uma solução tão importante”, acrescentou.
A primeira fase compreende a implantação de mais de 160 quilômetros de ferrovia em traçado totalmente novo. O novo terminal ferroviário da BR-070, em Dom Aquino, terá capacidade para movimentar até 10 milhões de toneladas de grãos por ano. As operações do terminal terão início em fase de comissionamento, com testes operacionais.
“A visão de futuro é importante, mas ela não basta. É preciso conhecimento, parceria e coragem para transformar projetos em realidade. O modelo criado por Mato Grosso foi fundamental para que esse investimento saísse do papel e chegasse até aqui”, destacou o presidente da Rumo, Pedro Palma.
