A TCP informou participou, com representantes da Marinha, da Portos do Paraná e do Sindicato dos Práticos dos Portos e Terminais do Paraná, de 8 a 10 de setembro, de simulação de manobras de atracação no Tanque de Provas Numéricos da Universidade de São Paulo (TPN-USP). Foram simuladas operações de atracação e desatracação de navios em diferentes cenários.
O objetivo, explicou Rafael Stein Santos, gerente institucional e jurídico da TCP, foi colher contribuições para a revisão da portaria que estabelece o calado operacional do canal de acesso ao Porto de Paranaguá. Segundo ele, os resultados das simulações serão base para que novos incrementos do calado operacional sejam feitos de forma segura e rápida. “A expectativa é de que, em breve, o calado seja ampliado de 12,80 metros para 13,30 metros”, disse.
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O diretor de operações da Portos do Paraná, Gabriel Vieira, explicou que, durante os estudos na USP, foram discutidas melhorias operacionais para todos os segmentos, que passarão a operar com o calado de 13,30 metros. “As simulações são fundamentais para garantir segurança e agilidade nas manobras de atracação e desatracação”.
O prático Marcos Vinicius de Lima Martini, que trabalha em Paranaguá, explicou que o estudo técnico foi realizado com as margens de segurança ratificadas no respectivo Estudo de Análise de Risco contratado pela TCP e gerenciado pela Praticagem de Paranaguá durante a simulação das manobras.
