As linhas de contêineres estão se tornando cada vez mais seletivas quanto às mercadorias que transportam, priorizando cargas leves para maximizar o uso do espaço disponível entre a Índia e a Europa. Embarques com excesso de peso têm enfrentado fortes restrições, com transportadoras pressionando por reservas de cargas leves para otimizar seus planos de estiva.
Recentemente, a Hapag-Lloyd anunciou que, a partir de 18 de julho, todas as exportações da Índia, exceto as que se enquadram nos regulamentos da FMC, estarão sujeitas a novas taxas de desvio de peso. A transportadora alemã estabeleceu uma penalidade de até US$ 2.000 para discrepâncias de peso superiores a nove toneladas. Para as remessas reguladas pela FMC, as mudanças entrarão em vigor em 12 de agosto.
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Outras transportadoras também seguiram essa tendência, impondo sobretaxas em contêineres com excesso de peso e aumentando significativamente as tarifas de frete. A CMA CGM Agencies Índia, por exemplo, atualizou suas sobretaxas de excesso de peso para reservas destinadas ao Norte da Europa e ao Mediterrâneo, fixando o valor em US$300 por contêiner.
O setor de vestuário e têxteis é um dos principais alvos dessas medidas, com exportações indianas de vestuário pronto apresentando crescimento nos últimos meses. Em junho, as exportações aumentaram 4% em relação ao ano anterior, após uma alta de 10% em maio. Diante dessa perspectiva positiva, exportadores indianos de vestuário estão pressionando o governo por incentivos adicionais no próximo orçamento anual para o ano fiscal de 2024/25.
Para capitalizar o crescimento das exportações de vestuário de Bangladesh, a Maersk lançou um serviço de contêineres intra-asiático denominado SH3, com paradas em Xangai, Xiamen, Kaohsiung, Nansha e Tanjung Pelepas. Este novo serviço visa acelerar a cadeia de suprimentos e beneficiar exportadores de matérias-primas têxteis e fabricantes de vestuário chineses em Bangladesh.
Além disso, o comércio farmacêutico em rápido crescimento da Índia também enfrenta desafios devido à interrupção da cadeia de suprimentos. A CMA CGM anunciou uma nova sobretaxa de US$250 por unidade para produtos farmacêuticos enviados em reefers, a partir de 10 de agosto.
As restrições rigorosas e as novas taxas impostas pelas transportadoras refletem a alta demanda por espaço de carga e a necessidade de otimizar a utilização dos navios, especialmente durante a alta temporada.
