A VLI - Valor da Logística Integrada - espera reduzir de trinta para seis horas o tempo de descarga no Porto de Santos até 2017. O plano de investimento da subsidiária da Vale prevê o aporte de R$ 9 bilhões em cinco anos na incorporação de 7.500 novos vagões, ampliação das linhas ferroviárias e modernização portuária para ampliar em 12 milhões de toneladas a capacidade logística do país. As obras no Porto de Santos devem começar em janeiro de 2014, com conclusão prevista para o fim de 2016 para que as operações atinjam a capacidade total em 2017.

"A integração é um atributo crucial para se evitar filas enormes de trens, caminhões e navios. A ideia é acabar com os gargalos. Hoje, um vagão chega ao Porto de Santos e leva trinta horas para ser descarregado. No Porto de Tubarão, em Vitória, a operação de descarregamento é feita em seis horas. Nossa proposta de valor é ampliar a capacidade de descarga de Santos com o descarregamento de três trens simultâneos", diz Marcelo Spinelli, presidente da VLI.

No dia 18 de setembro, a Vale anunciou a transferência de 20% do capital da VLI para a japonesa Mitsui, envolvendo R$ 1,509 bilhão, e de 15,9% para o Fundo de Investimento do Fundo de Garantia do Tempo de Serviço (FI-FGTS), no valor de R$ 1,2 bilhão, cujo patrimônio é administrado pela Caixa Econômica Federal (CEF).

Do total da operação, R$ 2 bilhões serão destinados ao aporte de capital na VLI e para o financiamento do plano de investimentos da companhia e R$ 709 milhões serão pagos para a Vale em troca de ações da VLI detidas pela empresa. A mineradora negociava ainda a venda de 26% do capital da VLI para o consórcio liderado pela Brookfield Brasil. Com isso, a Vale poderá ter uma fatia de 38,1% da VLI.

A VLI foi criada em dezembro de 2010 para dar foco aos negócios dos clientes que já utilizavam o sistema logístico das ferrovias Centro-Atlântica (FCA) e Norte-Sul (FNS) para o transporte e movimentação de carga geral. No primeiro semestre deste ano, fechou sua produção em 14,4 bilhões de toneladas por quilômetro-útil (TKU). O desempenho ficou 13% acima do mesmo período do ano passado.

Os R$ 9 bilhões do Plano de Investimento da VLI serão distribuídos na ampliação e em melhorias da infraestrutura. Além dos 7.500 novos vagões, a empresa vai comprar 210 locomotivas. Cinco novos terminais intermodais serão construídos. A expansão do Terminal Integrador Portuário Luiz Antonio Mesquita (Tiplam) prevê a construção de três novos berços de atracação para a movimentação de grãos, farelo, açúcar e fertilizantes, única carga operada hoje, adicionando 12,5 milhões de toneladas anuais de capacidade ao sistema portuário de Santos.

Fonte: Valor Econômico/Paulo Vasconcellos | Para o Valor, do Rio

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