A série PSV 4.500 incorpora inovações tecnológicas a partir do formato do casco X-Bow da projetista norueguesa Ulstein. Segundo a CBO, o formato da proa propicia melhor comportamento em mar agitado, melhorando o desempenho no apoio marítimo a plataformas de petróleo em campos a mais de 200 quilômetros da costa, onde está a produção do pré-sal.
O CBO Copacabana possui 88,8 metros de comprimento total, 19 metros de boca e calado máximo de 6,5 metros. A velocidade máxima é de 14 nós. A embarcação foi construída com financiamento do Fundo da Marinha Mercante (FMM), do Ministério dos Transportes, concedido pelo BNDES, e incentivos dos governos federal e estadual.
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Com a embarcação, o estaleiro Aliança atingiu a meta de entregar quatro navios em 2012: CBO Atlântico, em janeiro de 2012; CBO Pacífico, em abril de 2012; e o CBO Flamengo, em agosto de 2012. Outros dois novos navios especializados em transporte de fluidos especiais estão em construção para a CBO no estaleiro com entregas previstas em 2013.
Os novos navios serão dotados de sistema de propulsão diesel-elétrico que permite maior flexibilidade no uso do conjunto de motores, principalmente nas aplicações que exigem muitas manobras. A série também terá sistemas de posicionamento dinâmico com redundância para maior segurança das operações e sistemas de comunicação de dados e de voz de última geração, via satélite.
Características — nome: CBO Copacabana; tipo: PSV; comprimento total: 88,8m; comprimento LPP: 82m; boca: 19m; pontal: 8m; calado máximo: 6,5m; porte bruto: 4,5 ton.; propulsão:diesel-elétrica; geração de energia: 1 x 360 kW e 4 x 1.710 v; propulsores laterais: 2 x 800 kW; velocidade: 14 nós.
