A Evergreen Marine pediu orlamentos a seis estaleiros, incluindo a Samsung Heavy Industries, a HD Hyundai e a Hanwha Ocean, da Coreia do Sul, a Jiangnan Shipbuilding e a Hudong-Zhonghua Shipbuilding, da China, e a Imabari Shipbuilding, do Japão. O o objetivo seria a construção de 11 porta-contêineres de 24.000 TEU, com expectativa de preço de 265 milhões de dólares para cada um e entregas em 2028 e em 2029.
A mais recente grande encomenda da Evergreen Marine foi feita em julho de 2023, quando a gigante do transporte marítimo encomendou 24 navios porta-contêineres de 16.000 TEU movidos a metanol e combustível duplo, à Samsung Heavy Industries (16) e à Nihon Shipyard (8), ao custo de cerca de 196 milhões de dólares cada um.
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Recentemente, nenhuma empresa de transporte marítimo encomendou navios porta-contêineres de 24.000 recentemente. Apenas a francesa CMA CGM fez um pedido de navios porta-contêineres ultragrandes de 24.000 TEU nos últimos dois anos. A empresa encomendou 10 navios porta-contêineres de 24.000 TEU movidos a GNL (Gás Natural Liquefeito) à Yangzijiang Shipbuilding em junho de 2023, tornando-se o maior contrato individual de construção naval para o estaleiro chinês em 16 anos, desde que abriu seu capital na bolsa de valores.
