Sociedade classificadora japonesa aprova projeto da Anemoi e da Nacks para velas rotativas em navios Ultramax

: Da Redação; Indústria naval; 16/04/2026 - 09:29

A Anemoi Marine Technologies e a Nantong Cosco KHI Ship Engineering (Nacks) informaram nesta quarta-feira (15) que a sociedade classificadora japonesa ClassNK concedeu a Aprovação em Princípio (AiP) para o projeto que desenvolveram para integração de propulsão assistida por vento em navios graneleiros Ultramax. De acordo com as empresas, a aprovação é para duas configurações projetadas para simplificar a instalação e aumentar o potencial de economia de combustível das velas rotativas em embarcações com capacidade de 60 a 65 mil toneladas de porte bruto (TPB).
Elas explicaram que os projetos atendem a requisitos operacionais

comuns para navios Ultramax e preveem o uso de velas rotativas de última geração da Anemoi, com 3,5 metros de diâmetro e 24,5 metros de altura, área maior que a primeira instalação do tipo feita pela Anemoi, em 2018, em um Ultramax, para reduzir o consumo de combustível. De acordo com as companhias, uma das configurações é para uso de vela rotativa no convés de proa e a outra para um sistema de trilhos longitudinais para três velas no convés superior.

Nick Contopoulos, diretor comercial da Anemoi, explicou que os navios Ultramax têm sido pioneiros na adoção da tecnologia eólica desde a primeira instalação feita pela empresa de velas rotativas num graneleiro, M/V Afros, em 2018. “O projeto aprovado representa oportunidade para aplicar todos esses aprendizados e otimizar as instalações para máxima eficiência em produtos de terceira geração”, disse.

Em parceria com a Nacks, construtora naval do grupo chinês Cosco, o projeto é avaliado pela Anemoi como oportunidade de fortalecer sua colaboração e ampliar sua presença nos estaleiros da China. O país é, atualmente, responsável por mais de 25% das novas construções de graneleiros, muito acima dos 5% de há uma década.

De acordo com a Anemoi, a Aprovação em Princípio confirma a viabilidade dos projetos conceituais de integração de acordo com as diretrizes da ClassNK para sistemas de propulsão assistida por vento. Os fatores considerados na aprovação incluem detalhes e disposição das velas, fundações e estruturas de suporte, cálculos iniciais de trimagem e estabilidade, medidas de segurança contra incêndio e cálculos de eficiência energética de acordo com a estrutura do Índice de Projeto de Eficiência Energética (EEDI) da Organização Marítima Internacional (IMO