Na área de tecnologia da informação (TI), como na maior parte dos demais setores econômicos no Brasil, existe hoje carência de mão de obra. Isso se
O engenheiro industrial Agustín Castaño, diretor-presidente da Energy Talent - consultoria especializada no recrutamento de executivos e técnicos nos
Parte dos 10 mil quilômetros de ferrovias que serão construídas nos próximos anos poderá ser utilizada para transportar passageiros. Para o diretor
A presidenta Dilma Rousseff disse na última sexta-feira (17) que o governo está preocupado com o custo logístico da indústria nacional. Com isso, o
As empresas do bilionário Eike Batista tiveram no segundo trimestre um prejuízo quase tão grande quanto as perdas em todo o ano passado. Os
A estatal criada pelo governo para planejar e comandar as privatizações do setor de logística terá pelo menos 20 diferentes competências, desde a
Para tentar dar racionalidade à atuação do governo e traçar políticas para os transportes de forma integrada, a presidente Dilma Rousseff decidiu
A Vale consolidou, até o mês de julho, a posição de maior exportadora do Brasil, ampliando a distância da segunda colocada, a Petrobras. No ano, até
O parecer final do Tribunal de Contas da União (TCU) é a peça que falta para as siderúrgicas poderem dar o primeiro passo em busca da construção de
A liberação para que pesquisadores da Universidade de São Paulo (USP) comecem a atuar no Armazém 8 do Porto de Santos, na região do Valongo, deve
O ministro da Fazenda, Guido Mantega, disse que o governo vai continuar a tomar medidas para garantir a retomada do crescimento da economia
A combinação de greves e operação-padrão de servidores federais nos portos brasileiros afeta o volume do comércio exterior e também traz prejuízo
Os governos federal, estadual e municipal lançam na segunda-feira o plano Porto do Rio Século XXI. A iniciativa contempla uma série de obras para
Apesar de aumentar a malha ferroviária do Paraná, os dois novos trechos de ferrovias que vão cortar o estado não devem elevar o volume de exportações
Dos 29 mil quilômetros de malha ferroviária no Brasil, 23 mil são de bitolas métricas e cerca de 3 mil, apenas, de bitolas largas. De acordo com