O grupo francês de transporte marítimo CMA CGM recebeu recentemente o CMA CGM Iron, seu primeiro navio porta-contêineres movido a metanol com tecnologia de combustível duplo. A embarcação partiu de Cingapura em 4 de março, rumo ao Porto de Khalifa, nos Emirados Árabes Unidos, para sua viagem inaugural. O navio faz parte de um pedido de 12 unidades encomendadas à HD Hyundai Samho Heavy Industries, na Coreia do Sul, em 2023, avaliado em US$ 2 bilhões. A série será entregue entre 2025 e 2026.

Com capacidade de aproximadamente 13.000 TEU e 146.000 dwt, o CMA CGM Iron é registrado em Malta e simboliza um passo estratégico na meta do grupo de alcançar emissões líquidas zero até 2050. A CMA CGM também anunciou que sua frota terá 153 navios aptos a operar com combustíveis de baixo carbono, como biogás e biometanol, até 2029. Atualmente, a companhia opera mais de 650 navios e tem quase 100 novas embarcações encomendadas.

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Apesar do crescimento da adoção do metanol, desafios como disponibilidade de combustível e densidade energética menor ainda preocupam o setor. Em 2024, foram encomendados 166 navios movidos a metanol, mas até agora, em 2025, não houve novos pedidos, enquanto 44 embarcações movidas a GNL já foram solicitadas. A carteira global de navios movidos a metanol conta atualmente com mais de 300 embarcações previstas para entrega até 2030, sendo dois terços porta-contêineres. A CMA CGM segue investindo fortemente em combustíveis alternativos e recentemente foi vinculada a um novo pedido de US$ 2 bilhões na China para mais 12 navios movidos a GNL.