O movimento Houthi, do Iêmen, sinalizou intenção de retomar os ataques contra a navegação comercial no Mar Vermelho e arredores, após uma pausa de vários meses.
Segundo a imprensa internacional, representantes do grupo informaram que retomam as operações com mísseis e drones contra o tráfego marítimo em resposta à ação militar conjunta dos EUA e de Israel contra o Irã. Os ataques teriam como alvo rotas de navegação previamente atingidas durante a campanha do grupo no Mar Vermelho e no Golfo de Aden, entre 2024 e 2025.
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Os houthis haviam interrompido os ataques marítimos em larga escala em meados de novembro de 2025, após uma desescalada regional ligada ao cessar-fogo em Gaza. De aproximadamente 11 de novembro de 2025 até o final de fevereiro de 2026, não houve ataques contínuos e confirmados com mísseis ou drones contra navios mercantes. As declarações foram feitas no sábado (28/2) e marcam o fim de cerca de três meses e meio de relativa calma na região.
O Conselho Marítimo Internacional e do Báltico (BIMCO), a maior associação internacional de navegação do mundo, alertou que embarcações com vínculos comerciais com interesses dos EUA ou de Israel provavelmente enfrentarão riscos elevados caso os ataques dos Houthis sejam retomados. Autoridades de segurança do BIMCO afirmaram que os padrões de ataques anteriores dos Houthis iam além do Estado de bandeira, incluindo navios que se acredita terem propriedade, afretamento, comércio ou vínculos corporativos ligados a Israel ou aos Estados Unidos.
No entanto, a BIMCO alertou que o risco não se limita apenas a embarcações com ligações diretas. Em ciclos de ataques anteriores, navios sem vínculos claros com Israel ou os Estados Unidos foram atingidos. A organização enfatizou que embarcações mercantes que operam no Mar Vermelho e em águas adjacentes podem estar expostas mesmo que se considerem neutras.
A BIMCO indicou que as embarcações que já transitam pela área podem considerar adiar as viagens, buscar abrigo em águas territoriais onde permitido, ou alterar completamente a rota, dependendo dos termos do contrato de afretamento, das condições do seguro e das regulamentações do estado costeiro.
