Novos portêineres da Libra Terminais no porto de Santos entram em operação dia 18

: Portos e logística; 09/11/2010 - 07:31

Normal 0 21 false false false MicrosoftInternetExplorer4 st1\:*{behavior:url(#ieooui) } /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Tabela normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;}

Santos – Os dois mais novos equipamentos da Libra Terminais – dois portêineres STS (Ship-to-Shore Crane) da ZPMC que chegaram ao Porto de Santos no mês passado oriundos da China – já estão em fase final de montagem e começam a operar no próximo dia 18 de novembro.

Trata-se de parte de um investimento de cerca de R$ 110 milhões anunciado pelo Grupo Libra, um dos maiores operadores portuários e de logística de comércio exterior do País, a Libra Terminais figura entre as líderes de mercado em operações portuárias de contêineres no Brasil e responde por 16% do total de contêineres embarcados e desembarcados nos portos nacionais.

Os portêineres apresentam o sistema Tandem “Single-Hoist”, que lhes permite movimentar simultaneamente dois contêineres de 40 pés ou quatro de 20. “A Libra Terminais é a primeira a receber este equipamento no Brasil, que possibilitará um ganho de produtividade da ordem de 15%”, afirma Gustavo Pecly, diretor presidente da Libra Terminais. Atualmente, a Libra Terminais Santos conta com sete portêineres, 20 RTG e 22 empilhadeiras de lança telescópica.

O investimento compreende ainda mais quatro portêineres da ZPMC e sete RTGs (rubber tyred gantry), guindastes sobre pneus que se movimentam pelo terminal, com chegada prevista para outubro de 2011. Desses, dois virão para a Libra Terminais Santos e os outros dois para a Libra Terminais Rio. Dos sete RTGs, quatro serão para Santos e três para o Rio. Os RTGs, aliás, são um dos destaques deste investimento graças ao sistema (inédito no Brasil e desenvolvido pela Siemens) que garante a economia de até 50% no consumo de óleo diesel e a consequente redução de emissões de gases que agravam o efeito estufa.

“O acessório ajusta a rotação do motor de acordo com o peso da carga manuseada, além de regenerar energia nos movimentos de descida do equipamento; energia que é acumulada em capacitores para ser utilizada na próxima subida com carga. Temos assim redução significativa de consumo de óleo diesel”, explica o diretor de Engenharia, Processos e TI da Libra Terminais, José Luis Soares.

Os equipamentos também contam com sistema de GPS (Global Positioning System), permitindo ao operador da máquina corrigir a direção com mais facilidade e rapidez. “Os acessórios também garantem mais agilidade à movimentação no pátio e o aumento da produtividade”, acrescenta José Luis Soares.

Gustavo Pecly salienta: “Temos a meta de continuar sempre investindo nos nossos terminais, na concepção de um porto sustentável e próximo da comunidade”, destacando que nos dois portêineres que chegam este ano ao Terminal de Santos foram investidos US$ 18 milhões e, na nova encomenda para 2011, mais US$ 44 milhões.

Uma das unidades de negócios do Grupo Libra, a Libra Terminais figura entre as líderes de mercado em operações portuárias de contêineres no Brasil e responde por 16% do total de contêineres embarcados e desembarcados nos portos nacionais. (Da Redação)