As obras de ampliação e readequação do Píer Público de Granéis Líquidos (PPGL) de Paranaguá (PR) serão iniciadas na próxima semana, com previsão de conclusão em maio de 2026. A Portos do Paraná afirmou que o cronograma de atividades, divulgado na última quarta-feira (24) em encontro que reuniu técnicos dos terminais que operam no píer público, representantes da construtora e da autoridade portuária, foi estruturado para garantir a menor interferência possível nas operações de atracação e desatracação de navios. Ao todo, serão investidos R$ 29 milhões.
Os trabalhos terão início pela reestruturação do pavimento da ponte de acesso. Em seguida, começa o estaqueamento para a construção de um novo dolfim (estrutura portuária fixa) destinado à amarração e atracação de navios. Também fazem parte do escopo a nova estrutura de elevação e organização de mangotes (mangueiras flexíveis para transporte de material líquido), a adequação do sistema de iluminação e das instalações elétricas, a instalação de sistema de monitoramento e atracação a laser e a substituição das defensas.
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“Essa obra visa melhorias de segurança para garantir que navios de maior porte possam atracar de forma segura, reduzindo ainda mais os riscos de acidentes durante as manobras de atracação e desatracação”, afirmou a coordenadora de Sinalização, Balizamento e Monitoramento, Julia Teresa Bruch.
A construção do novo dolfim será realizada concomitantemente às operações de navios nos berços 141 e 142, para evitar desabastecimento no estado do Paraná. “Discutimos medidas de segurança com todos os setores envolvidos da Portos do Paraná e com a construtora responsável pela obra. Somente na hora das atracações e desatracações as balsas da obra do novo dolfim serão desmobilizadas, com o apoio de um rebocador, e, depois, os trabalhos serão retomados”, detalha a coordenadora.
Estão sendo programadas janelas operacionais de sete a nove dias em que o PPGL não poderá receber nenhuma embarcação. Nesse período, os trabalhos serão executados 24 horas por dia. O afastamento dos navios será necessário, pois os operários utilizarão equipamentos que geram calor, faíscas ou chamas.
“Sabemos da expectativa dos terminais para o início da obra, mas também sabemos da importância das operações na estrutura atual. Por isso, reunimos agentes e operadores para apresentar a dinâmica das obras, a fim de mitigar as janelas operacionais. Queremos passar esse cronograma e essas instruções para que todos os atores envolvidos estejam alinhados”, afirma a coordenadora de tráfego marítimo, Renata Gusmão.
Renata ressaltou que o píer de líquidos da Cattalini não será afetado e seguirá operando normalmente durante as obras no PPGL. Os berços 141 e 142 atendem a empresas como Petrobras/Transpetro, Liquipar, Cattalini, CBL e Terin, responsáveis pela movimentação de óleo bruto de petróleo, óleo diesel, metanol e outros combustíveis.
