As perspectivas de crescimento da safra gaúcha fazem com que o porto do Rio Grande pense no futuro e nas ações que serão necessárias para movimentar um volume cada vez maior de cargas. Conforme o superintendente da Superintendência do Porto do Rio Grande (Suprg), Dirceu Lopes, atualmente, são cinco berços destinados ao transporte de grãos. Contudo, já foi solicitada a permissão para a construção de mais dois cais pelas empresas Bianchini e Termasa.

“Isso nos dará condição de operar com sete navios simultaneamente”, enfatiza o dirigente. Lopes projeta que os empreendimentos devem ser concluídos até 2017 e argumenta que o porto está acompanhando a expansão da produção no campo. O superintendente ressalta ainda que a Tergrasa está construído um armazém com capacidade para 150 mil toneladas, que operará, entre outros produtos, com arroz.

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Enquanto os complexos não ficam prontos, o porto utiliza o planejamento para tentar escoar, da melhor maneira possível, a safra gaúcha, fundamentalmente no que diz respeito ao seu principal destaque: a soja. Para este ano, adianta Lopes, a perspectiva é de que sejam movimentadas, em Rio Grande, aproximadamente 9,5 milhões de toneladas da oleaginosa. Em 2013, foram transportadas em torno de 8,2 milhões de toneladas.

O superintendente ressalta que o porto aperfeiçoou o monitoramento e o agendamento da chegada do grão no porto. “Hoje, 95% dos caminhões vêm para Rio Grande com horário pré-determinado.” O dirigente acrescenta que essa prática dá condições aos caminhoneiros de planejarem outras viagens e otimiza o tempo deles. Além disso, dilui o fluxo de veículos no município. Outra vantagem para este ano são as novas áreas de estacionamento. Em 2013, eram nove pátios e serão disponibilizados, para 2014, mais três ou quatro, dependendo da necessidade.

“Temos certeza que, com os terminais especializados em grãos, do portão para dentro, não haverá problema, tanto na questão da armazenagem quanto da expedição”, afirma Lopes. Porém, o superintendente não descarta a possibilidade de “gargalos” até a chegada ao porto, com a formação de filas de caminhões.

A retomada da operação integral do terminal Tergrasa também contribuirá para um melhor escoamento da safra. No dia 23 de fevereiro, durante uma operação, um dos equipamentos de carregamento de navio do terminal portuário sofreu problema técnico (fadiga parcial) no seu ponto superior, colocando-o, temporariamente, fora de operação. Segundo nota da superintendência do porto, o incidente antecipou a parada para manutenção já prevista para o terminal, a qual ocorreria antes do escoamento da safra de soja do Rio Grande do Sul, que tem início no final do mês de março.

O terminal Tergrasa continuou em operação de recebimento e armazenagem. A capacidade de expedição do terminal estaria limitada a 50% até este sábado, segundo o comunicado inicial da superintendência. No entanto, a assessoria de imprensa da pasta informou, nesta quinta-feira, que a nova data para o aumento da capacidade ficou para o dia 28 de março. A reportagem do Jornal do Comércio procurou a administração da Tergrasa para confirmar o cronograma, mas não conseguiu entrar em contato com o responsável pelo assunto. A estimativa da superintendência é de que a alteração do prazo não implique maior impacto para o escoamento da safra de soja.

Quanto a outro produto, a celulose, o superintendente revela que já foi definida a área que será destinada à implantação do terminal que servirá para escoar a produção da fábrica da CMPC Celulose Riograndense. O complexo será construído no cais Norte, do Porto Novo do Rio Grande.

Fonte: Jornal do Commercio (POA)/Jefferson Klein