A Ultracargo concluiu um novo desvio ferroviário ligando seu terminal em Paulínia (SP) — operado em parceria com a BP na joint venture Opla — ao seu terminal em Rondonópolis (MT). O empreendimento visa otimizar o transporte de etanol de milho produzido no Centro-Oeste e derivados de petróleo destinados ao abastecimento regional, fortalecendo um corredor logístico sustentável e eficiente entre as regiões Sudeste e Centro-Oeste.
A nova estrutura ferroviária possui 4,4 km de linhas, com capacidade de 14 posições de carga e 28 de descarga, integrada à malha ferroviária da Rumo. Prevê-se a operação com trens compostos por até 80 vagões, garantindo carregamento pleno nos dois sentidos. O terminal conta com uma capacidade estática de tancagem de 180 mil m³, permitindo movimentar até 6 milhões de m³ de produtos por ano — 3 milhões destinados ao etanol e 3 milhões aos derivados de petróleo. O projeto, iniciado em 2023, consumiu investimentos de aproximadamente R$ 200 milhões.
PUBLICIDADE
O diretor executivo da Ultracargo, Fernando Dihel, destacou que o projeto reforça o papel estratégico da empresa na integração logística, promovendo eficiência operacional, segurança e sustentabilidade no apoio ao agronegócio nacional.
Segundo o Instituto Mato-grossense de Economia Agropecuária (IMEA), o Brasil é atualmente o segundo maior produtor global de etanol de milho. Na safra 2024/25, a produção brasileira cresceu 30%, totalizando 8,2 milhões de m³, com Mato Grosso produzindo 5,62 bilhões de litros a partir do milho—crescimento acima da média nacional.
O presidente da Ultracargo, Fulvius Tomelin, ressaltou a importância do investimento em infraestrutura logística ferroviária, afirmando que a substituição de caminhões por trens reduz significativamente emissões de CO₂, estimadas em 51 mil toneladas a menos por ano.
Para 2025, estão previstas novas entregas e expansões, incluindo melhorias na capacidade de armazenagem em Rondonópolis, expansão em Santos e inauguração do terminal em Palmeirante (TO). Estas iniciativas são parte da estratégia da Ultracargo para aprimorar rotas.
