A Vports anunciou a ampliação da capacidade operacional do complexo portuário de Vitória (ES), permitindo agora o recebimento de navios com até 83 mil toneladas de deadweight (DWT), um aumento de 70% na capacidade de atendimento a embarcações classe Panamax. Antes da mudança, o limite era de 70 mil toneladas. A autoridade portuária privada destacou que a alteração foi viabilizada após a conclusão de obras de dragagem, com investimento de R$ 30 milhões, e estudos técnicos conduzidos pela administradora portuária.
A medida amplia a eficiência do porto, viabilizando o recebimento de navios graneleiros e de carga geral com maior consignação, o que reduz o custo por tonelada transportada. “Nossos investimentos em modernização e infraestrutura portuária vão permitir um incremento em nossa capacidade de movimentação de carga”, destacou Pedro Benevides, diretor comercial da Vports. A mudança foi uma das novidades apresentadas na Intermodal South America, que acontece esta semana, em São Paulo (SP).
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Durante a feira, a Vports também apresentou o balanço dos dois anos e meio de sua concessão privada, com destaque para os R$ 580 milhões investidos em melhorias em parceria com empresas do setor. Entre as obras relevantes está a revitalização da ferrovia interna do porto de Vila Velha, interligada à EFVM e à Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), com início de operação previsto para 2025 e foco em conectar o Centro-Oeste, especialmente Goiás e Triângulo Mineiro, ao Espírito Santo.
O diretor-presidente da Vports, Gustavo Serrão, informou ainda que a companhia fechou 14 contratos com empresas da cadeia logística desde o início da concessão — média bem superior à anterior, que era de um contrato a cada quatro anos. Em 2024, o complexo portuário de Vitória movimentou 8,4 milhões de toneladas de produtos, com crescimento de 15% sobre 2023, frente a uma média nacional de 1,2%. A movimentação de contêineres cresceu 30%, alcançando 228 mil TEUs no ano.
