De São Paulo - Especialistas têm defendido as vantagens do modal hidroviário sobre o rodoviário no transporte da produção do agronegócio, que
O adicional de risco previsto no artigo 14 da Lei nº 4.860/65 aplica-se somente aos portuários que trabalham em portos organizados, não podendo ser
A ANTAQ lançou na última sexta-feira (16), em Manaus, Amazonas, o estudo Caracterização da oferta e da demanda do transporte fluvial de passageiros
A DHL Supply Chain, divisão de serviços logísticos do grupo Deutsche Post DHL, e a BR Offshore Investimentos e Participações assinaram, no último
A Santos Brasil Logística fechou recentemente dois novos contratos que consolidam a aposta da holding - Santos Brasil - no crescimento de serviços
Um grupo de pelo menos 13 empresas de pequeno e médio porte, fornecedores de outras empresas que trabalham na construção da Companhia Siderúrgica do
As empresas de transporte por rodovias estão pressionadas por aumento de custos originados nas mudanças da legislação trabalhista dos motoristas
Para que possa vender o controle do porto do Açu para o fundo americano EIG, o empresário Eike Batista vai precisar contar com a boa vontade do
O tempo de espera para atracar um navio, o custo do transporte rodoviário e a burocracia nos portos são alguns dos gargalos que atrapalham o comércio
SÃO PAULO - Um contêiner com commodities ou produtos finais demora, em média, 21 dias para ser liberado, após a chegada ao Porto de Santos, no
