Os diretores da ANTAQ aprovaram por unanimidade, em (18/08), durante a reunião do colegiado, o voto do diretor relator Tiago Lima, em favor do
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G-Comex vai operar BGL
Há oito anos no mercado, a empresa de logística e recursos humanos G-Comex Óleo & Gas acaba de assinar o primeiro contrato de operação marítima
Uma ressaca provocou ondas com picos que chegaram aos 4 m de altura e assustou moradores da região costeira de Santa Catarina no final da tarde desta
O tempo chuvoso em algumas localidades das regiões Sul e Sudeste vem paralisando os embarques de açúcar nos portos de Santos (SP) e de Paranaguá
Se o Congresso Nacional derrubar o veto presidencial sobre a distribuição dos royalties do petróleo da camada pré-sal, o governo vai recorrer ao
Alvo de investimentos bilionários em razão da expansão portuária e do pré-sal, a Baixada Santista pode ganhar mais com a atração de atividades
O governo federal anunciará em setembro medidas para aperfeiçoar os processos de licenciamento ambiental de projetos de infraestrutura no país
Cidade mais antiga do Estado do Rio Grande do Sul, Rio Grande está prestes a viver a maior transformação imobiliária de seus 274 anos de história
A Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) aplicou multa de R$ 100 mil à empresa Chibatão Navegação e Comércio LTDA., o maior porto
Apesar de previstos no orçamento da União, os investimentos em portos do país estão encontrando barreiras para saírem do papel. Um levantamento
A Companhia Siderúrgica do Atlântico (CSA) assinou nesta segunda-feira um acordo com a Secretaria Estadual de Ambiente do Rio de Janeiro para o
A Secretaria Estadual de Ambiente do Rio de Janeiro negou a concessão de licença de instalação para três empreendimentos no Estado do Rio de Janeiro
“O porto de Santos está perto do esgotamento de suas estruturas atuais”. A afirmação é do prefeito do município de Santos, João Paulo Tavares Papa
A Bacia de Santos deverá atingir produção de 1 milhão de barris de óleo por dia até 2017, estimou nesta segunda-feira José Luiz Marcusso, gerente
A única exigência do setor privado para continuar investindo em portos brasileiros é a existência de marcos regulatórios estáveis a respeito de