A movimentação geral de cargas de exportação e de importação fechou o primeiro semestre de 2025 com o total de 34.252.008 toneladas nos portos do Paraná. O montante representa aumento de 1,4% em relação ao registrado no mesmo período do ano passado, quando o total de produtos exportados e importados que passaram pelos terminais paranaenses foi de 33.780.236 toneladas. Segundo a Portos do Paraná, foi o maior volume de movimentação registrado em portos do estado num primeiro semestre.
No caso da exportação, a movimentação subiu de 21.261.128 toneladas no primeiro semestre de 2024 para 21.275.295 toneladas em 2025, com alta de 0,1%. O maior volume foi de soja, com 7.863.227 toneladas do grão. Além disso, foram embarcadas no semestre nos portos paranaense 3.428.464 toneladas de farelo de soja, correspondentes a 30% de tudo que foi exportado do produto pelo país no período. Os principais destinos, informou a Portos do Paraná, foram a França, a Holanda e a Coreia do Sul. O total movimentado foi de 1,1 bilhão de dólares. O terminal paranaense também liderou o embarque de óleo de soja no semestre, com 528 mil toneladas, o equivalente a 64% do volume exportado pelo Brasil.
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Os embarques de cargas em contêineres também apresentaram crescimento em volume movimentado, de 780.457 TEUs no primeiro semestre de 2024 para 803.041 TEUs nos seis primeiros meses de 2025. Nesse caso, segundo a Portos do Paraná, o resultado foi puxado pelo embarque de carnes, que representaram 34% da movimentação brasileira. As carnes mais exportadas pelos portos do Paraná foram, respectivamente, frango e carnes bovina e suína. Os principais destinos foram China, Emirados Árabes Unidos, Filipinas e Japão.
Houve também aumento, de 3,7%, na movimentação de cargas importadas. O volume total de importações que passou pelos portos paranaenses subiu de 12.519.108 toneladas no primeiro semestre de 2024 para 12.976.714 toneladas em 2025. Os fertilizantes lideraram as chegadas do exterior, com 5.251.240 toneladas desembarcadas, equivalentes a 27% das importações brasileiras dos produtos. Vindos da China, da Rússia e do Canadá, eles tiveram como principais destinos os estados do Paraná, São Paulo, Mato Grosso e Goiás.
A previsão da Portos do Paraná é de aumento da movimentação nos próximos anos. Para atender ao crescimento operacional, a empresa anunciou que está investindo mais de R$ 600 milhões na obra ferroviária do Moegão, para interligar 11 terminais por meio de galerias aéreas. Serão três linhas férreas independentes, capazes de movimentar ao mesmo tempo até 180 vagões carregados com grãos e farelos vegetais. Segundo a companhia, não haverá mais necessidade de entrada nos terminais e as manobras serão eliminadas, reduzindo interrupções no tráfego urbano. “Aumentaremos a capacidade de 550 vagões por dia para até 900 vagões diários, alcançando 24 milhões de toneladas por ano”, explicou o diretor de Engenharia e Manutenção da Portos do Paraná, Victor Kengo.
Outro investimento anunciado pela Portos do Paraná é a construção do Píer em “T”, que ampliará a produtividade do Porto de Paranaguá, com quatro novos berços com capacidade para movimentar até 8 mil toneladas por hora, elevando em mais de 100%, a média atual, que é de três mil toneladas a cada hora. Para a conclusão da obra, três áreas arrendadas na região portuária investirão R$ 1,2 bilhão, e o governo do Paraná repassará R$ 1 bilhão. Ela permitirá receber navios maiores, e a expectativa é de movimentar até 32 mil toneladas por hora.
