A China irá diversificar canais de importação, aumentar as aquisições de produtos agrícolas que atendam à demanda doméstica e intensificar o apoio ao
A montadora sueca de caminhões e ônibus Volvo vai investir R$ 1 bilhão no Brasil no período de 2020 a 2023. Os recursos serão destinados a pesquisa e
Os embarques de carne bovina do país somaram 135,4 mil toneladas e renderam US$ 633,3 milhões em janeiro, segundo dados da Secretaria de Comércio
Executivos do setor de energia da China estão projetando uma queda de 25% na demanda interna por petróleo neste mês, com as restrições de viagens e
A China pisou no freio e comprou menos soja do Brasil neste início de ano. Em janeiro, os chineses adquiriram 1,1 milhão de toneladas da oleaginosa
O vice-presidente da Associação Internacional de Práticos Marítimos (Impa), Ricardo Augusto Leite Falcão, é o novo diretor-presidente do Conselho
O ministro do Tribunal Superior do Trabalho (TST) Ives Gandra determinou hoje (4) que os sindicatos de petroleiros mantenham 90% dos trabalhadores em
A base de cálculo dos tributos incidentes das operações de importação estão definidos pelo Acordo de Valoração Aduaneira (AVA), também denominado
O Ministério de Infraestrutura publicou no último dia 31 de janeiro a versão final dos Planos Mestres dos complexos portuários de Pelotas, Porto
A petrolífera britânica BP registrou lucro líquido de US$ 19 milhões no quarto trimestre, o que representa uma queda de 97% frente ao ganho apurado
A Hidrovias do Brasil, empresa de logística controlada pela gestora Pátria Investimentos, se prepara para abrir uma nova frente de operação logística
A PetroRio anunciou, ontem, a compra do campo de petróleo de Tubarão Martelo, na Bacia de Campos, e do FPSO (plataforma flutuante) que opera na área
A Hidrovias do Brasil, empresa de logística presidida por Bruno Serapião, abrirá uma frente de operação para oferta de gás natural no Norte do país
A assinatura do contrato para construção dos quatro navios classe Tamandaré está prevista para o dia 4 de março. O departamento de imprensa da
Dando sequência ao que foi tratado na Parte 1, afinal, o pedido de um novo navio não é um esporte de equipe, mas uma decisão individual, porque se