- Liana Lourenço Martinelli
- Opinião
Artigo - Porto de Santos cresce, apesar de tudo
Como o Porto de Santos não está localizado em região de águas profundas e o futuro dos mares, ao que tudo indica, será dos meganavios que exigem
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Revisão de três normas deverá regulamentar mudanças de regras de afretamento, de outorga, de monitoramento e controle de frota e de serviços
Os contratos futuros do petróleo fecharam em alta nesta segunda-feira (14), com ambas as referências da commodity ultrapassando a marca dos US$ 95
Quatro empreendimentos foram aprovados para habilitação ao Reidi e um será financiado via debêntures incentivadas
Mais cinco projetos de
Emendas à Convenção da IMO aumentarão o Conselho de 40 para 52 Estados membros
Os Estados membros da Organização Marítima Internacional (IMO) estão
O Porto de Vitória movimentou 749.885 toneladas em janeiro, volume 19,47% maior do que o registrado no mesmo período de 2021, quando foram 627.682
A China enviará em breve uma equipe de pesquisa conjunta para os principais portos e bolsas de commodities para realizar supervisão e estudo em meio
O valor significa aumento de 57,5% em relação ao exportado em janeiro do ano passado. Os destaques foram o complexo soja, carnes, trigo e café
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Ferramenta multifuncional será utilizada para suporte comercial e captação de novos clientes
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Nos últimos cinco trimestres o transporte marítimo e a logística internacional vêm ganhando mais atenção nas reuniões e decisões da alta gestão das
Embora o Ministério da Infraestrutura esteja realizando um forte trabalho para promover as primeiras desestatizações de autoridade portuária do País
A desestatização do Porto de Santos exigirá um investimento total de R$ 18,55 bilhões. Porém, deste valor, os recursos destinados a obras de
A CBO, empresa que atua no segmento de apoio marítimo, anunciou nesta sexta-feira que assinou um contrato de 320 dias da embarcação AH Valletta com a
Na conclusão da COP26 em novembro, o presidente da cúpula, Alok Sharma, elogiou os “esforços heróicos” das nações, mostrando que elas podem superar
Secretário nacional de portos afirmou que matriz de risco do contrato de concessão define que fatos geradores de reequilíbrio serão de