O mês de novembro teve a maior movimentação de cargas de 2020 no Porto de Cabedelo. No total, segundo o balanço operacional apresentado nessa
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Os terminais privados do Porto de Santos, no litoral de São Paulo, atualmente, precisam acessar 21 sistemas diferentes para transmitir informações a
Um acordo fechado nesta segunda-feira, 30/11, definiu que um dos projetos prioritários do Executivo, a BR do Mar, que promove o transporte de
A Petrobras vem vendendo óleo diesel a preços menores do que o cobrado pelo óleo combustível (OC) e pelo asfalto, produtos menos nobres e que, por
Depois de tentar emplacar o programa BR do Mar, que abre o mercado de cabotagem para estrangeiros, o Ministério da Infraestrutura prepara um programa
Com a saída da Petrobras de quase metade do mercado de refino brasileiro, o governo federal pretende dar à Agência Nacional do Petróleo (ANP) as
A Petrobras deverá vender sua unidade de transporte e dutos “offshore” de gás natural por meio de uma oferta pública inicial (IPO, na sigla em
A norueguesa Equinor está analisando oportunidades em energia eólica “offshore” no Brasil, disse o presidente-executivo da petroleira, Anders Opedal
A decisão da Petrobras de aprofundar a estratégia de concentrar investimentos nos campos de petróleo de maior porte e produtividade, como as reservas
Iniciativa visa também promover debate e reforçar o posicionamento conjunto a respeito de todos os temas relevantes para o setor portuário.
Seis
Seis das maiores associações empresariais do setor portuário reconhecem o BR do Mar como um incentivo ao modal, com potencial para expandir as
Os portos do Paraná colecionaram mais uma expressiva marca. Paranaguá e Antonina alcançaram nesta segunda-feira (30) o recorde de 53,382 milhões de
Após segundo turno das eleições municipais e com pauta congestionada no Congresso perto do fim do ano, parlamentares pedem definição do PL
Com operações em Angra dos Reis, Arraial do Cabo e agora Imbetiba, ambas no Rio de Janeiro, Splenda se posiciona com instalações offshore em pontos
Para Mario Povia, existem muitas amarras que poderiam ser quebradas caso a gestão dos portos fosse mais privada do que pública.